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Cabo de Buena Esperanza: cuánto comercio pasa (estimación 2024)

En 2024, por el Cabo de Buena Esperanza pasó un comercio estimado de 2,3 billones de USD, el 18,9 % del comercio marítimo. Frente a 2019, la estimación subió un 474 %. Los países que más dependen de este paso son Liberia (86 %), la República Democrática del Congo (83 %) y Guinea (81 %), según la parte de su comercio marítimo que lo cruza.

Resumen

Valor estimado
2,3billones de USD
Del comercio marítimo
18,9 %
Puesto entre los once pasos
4.º

Evolución del valor estimado

Valor estimado por año

El valor estimado por el Cabo de Buena Esperanza subió un 474 % entre 2019 y 2024

Valor en miles de millones de USD

  • Cabo de Buena Esperanza 2.309

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoValor estimadoDel comercio marítimo
199552,2 mil millones de USD1,9 %
199654,2 mil millones de USD1,9 %
199759,6 mil millones de USD2 %
199855,4 mil millones de USD1,9 %
199954,8 mil millones de USD1,8 %
200058,6 mil millones de USD1,8 %
200162,5 mil millones de USD1,9 %
200267,6 mil millones de USD2 %
200378 mil millones de USD2 %
2004107 mil millones de USD2,2 %
2005125,8 mil millones de USD2,2 %
2006165,3 mil millones de USD2,5 %
2007203,7 mil millones de USD2,7 %
2008274,7 mil millones de USD3 %
2009220,3 mil millones de USD3,3 %
2010307,1 mil millones de USD3,7 %
2011387,5 mil millones de USD3,8 %
2012404,6 mil millones de USD4 %
2013414,7 mil millones de USD4,1 %
2014417,8 mil millones de USD4,1 %
2015329,4 mil millones de USD3,8 %
2016291,3 mil millones de USD3,5 %
2017343,4 mil millones de USD3,7 %
2018400,5 mil millones de USD3,9 %
2019402 mil millones de USD4 %
2020373,8 mil millones de USD4,2 %
2021499 mil millones de USD4,4 %
2022579,5 mil millones de USD4,3 %
2023554,9 mil millones de USD4,5 %
20242,3 billones de USD18,9 %

Desde enero de 2024 la mayoría de los portacontenedores rodea África; nuestro modelo supone que el 15 % sigue por Suez (también para graneles y tanqueros, que se desviaron menos).

Las rutas que más valor llevan por el paso

Rutas marítimas estimadas de la red del sitio; el grosor sigue el valor.

Países que más dependen

Parte de su comercio marítimo que cruza el paso

  1. Liberia19,2 mil millones de USD · 86,1 %
  2. República Democrática del Congo30,9 mil millones de USD · 82,7 %
  3. Guinea13,2 mil millones de USD · 80,7 %
  4. República del Congo8,7 mil millones de USD · 69,6 %
  5. Níger1,6 mil millones de USD · 67,9 %
  6. Sierra Leona2,2 mil millones de USD · 66,7 %
  7. Angola30,9 mil millones de USD · 65,1 %
  8. Gabón6,5 mil millones de USD · 62 %
  9. Ghana15,6 mil millones de USD · 56,4 %
  10. Togo5,7 mil millones de USD · 56,3 %
  11. Guinea Ecuatorial2,8 mil millones de USD · 54,2 %
  12. Benín2,8 mil millones de USD · 53,3 %
  13. Camerún7,4 mil millones de USD · 52,5 %
  14. Brasil263,3 mil millones de USD · 51,9 %
  15. Paraguay6,6 mil millones de USD · 51,3 %
  16. Burkina Faso2,4 mil millones de USD · 45,9 %
  17. Uzbekistán15,4 mil millones de USD · 44 %
  18. Bielorrusia7 mil millones de USD · 43 %
  19. Argentina35,5 mil millones de USD · 42,6 %
  20. Namibia3,1 mil millones de USD · 42,5 %

Los de mayor valor que lo cruzan

  1. China1 billón de USD · 30,2 %
  2. Alemania265,2 mil millones de USD · 21,1 %
  3. India263,5 mil millones de USD · 36,7 %
  4. Brasil263,3 mil millones de USD · 51,9 %
  5. Estados Unidos173,5 mil millones de USD · 8,1 %
  6. Reino Unido142,5 mil millones de USD · 20,9 %
  7. Corea del Sur126,9 mil millones de USD · 15,1 %
  8. Rusia120,7 mil millones de USD · 42 %
  9. Francia119,9 mil millones de USD · 20,1 %
  10. Países Bajos105,1 mil millones de USD · 16,4 %

Qué lo cruza

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

  1. Petróleo crudo155,4 mil millones de USD · 6,7 %
  2. Automóviles122 mil millones de USD · 5,3 %
  3. Derivados refinados del petróleo100,3 mil millones de USD · 4,4 %
  4. Autopartes48,1 mil millones de USD · 2,1 %
  5. Soja42 mil millones de USD · 1,8 %
  6. Mineral de hierro35,9 mil millones de USD · 1,6 %
  7. Baterías33,5 mil millones de USD · 1,5 %
  8. Buques de carga y cruceros31,2 mil millones de USD · 1,4 %
  9. Partes de computadoras y máquinas de oficina28,1 mil millones de USD · 1,2 %
  10. Gas natural y gas licuado26,2 mil millones de USD · 1,1 %

Si se cierra

En 2024 pasa tanto porque los barcos que evitan el mar Rojo y Suez rodean África: es un efecto de esos desvíos, según nuestro modelo.

Pares de países que lo cruzan

Valor estimado que cruza el paso y parte del comercio por mar de cada par que lo cruza.

  1. Brasil–China163,5 mil millones de USD · 100 %
  2. China–Alemania132,4 mil millones de USD · 85 %
  3. China–Reino Unido69 mil millones de USD · 85 %
  4. China–Francia55,1 mil millones de USD · 85 %
  5. India–Estados Unidos48 mil millones de USD · 63,8 %
  6. India–Rusia42,7 mil millones de USD · 62,1 %
  7. China–Países Bajos41,8 mil millones de USD · 85 %
  8. China–Polonia39,5 mil millones de USD · 85 %
  9. China–España38,8 mil millones de USD · 85 %
  10. China–Italia36,5 mil millones de USD · 85 %

Comparar con

Fuentes y método

Fuentes y licencias

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo; el marítimo es el 54 % del comercio mundial en valor. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.

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