¿Cuánto comercio de Guinea Ecuatorial pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Guinea Ecuatorial–China1,2 mil millones de USD · 40,6 %
2. Guinea Ecuatorial–India609 millones de USD · 21,4 %
3. Guinea Ecuatorial–Tailandia201 millones de USD · 7,1 %
4. Guinea Ecuatorial–Japón199 millones de USD · 7 %
5. Guinea Ecuatorial–Corea del Sur196 millones de USD · 6,9 %
6. Guinea Ecuatorial–Indonesia188 millones de USD · 6,6 %
7. Guinea Ecuatorial–Taiwán140 millones de USD · 4,9 %
8. Guinea Ecuatorial–Filipinas128 millones de USD · 4,5 %
9. Guinea Ecuatorial–Malasia11 millones de USD · 0,37 %
10. Guinea Ecuatorial–Sudáfrica7 millones de USD · 0,25 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Gas natural y gas licuado1,4 mil millones de USD · 50,4 %
2. Petróleo crudo1,1 mil millones de USD · 38,6 %
3. Troncos de madera35 millones de USD · 1,2 %
4. Chatarra de hierro y acero15 millones de USD · 0,51 %
5. Madera aserrada13 millones de USD · 0,46 %
6. Aceite de palma11 millones de USD · 0,38 %
7. Arroz10 millones de USD · 0,36 %
8. Muebles8 millones de USD · 0,29 %
9. Chapas de madera8 millones de USD · 0,28 %
10. Envases de plástico7 millones de USD · 0,25 %

Malabo (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Guinea Ecuatorial

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 39 %
• Estrecho de Gibraltar · 21 %
• Paso de Calais · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.