¿Cuánto comercio de Polonia pasa por el Øresund?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Polonia–China46,4 mil millones de USD · 12,9 %
2. Polonia–Italia30,2 mil millones de USD · 8,4 %
3. Polonia–Francia28,1 mil millones de USD · 7,8 %
4. Polonia–Países Bajos23,2 mil millones de USD · 6,4 %
5. Polonia–Reino Unido20,6 mil millones de USD · 5,7 %
6. Polonia–Estados Unidos16,4 mil millones de USD · 4,6 %
7. Polonia–España16,2 mil millones de USD · 4,5 %
8. Polonia–Bélgica13,2 mil millones de USD · 3,7 %
9. Polonia–Hungría12,7 mil millones de USD · 3,5 %
10. Polonia–Turquía12,2 mil millones de USD · 3,4 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles16,2 mil millones de USD · 4,5 %
2. Petróleo crudo15,4 mil millones de USD · 4,3 %
3. Autopartes15,1 mil millones de USD · 4,2 %
4. Camiones y camionetas de carga5,6 mil millones de USD · 1,6 %
5. Derivados refinados del petróleo5,3 mil millones de USD · 1,5 %
6. Muebles4,7 mil millones de USD · 1,3 %
7. Baterías4,5 mil millones de USD · 1,3 %
8. Asientos y sillas4,4 mil millones de USD · 1,2 %
9. Cables y alambres aislados3,6 mil millones de USD · 1 %
10. Monitores y proyectores3,4 mil millones de USD · 0,95 %

• Polonia–Estados Unidos: +117 millas náuticas, menos de medio día más a 14 nudos
• Noruega–Polonia: +124 millas náuticas, menos de medio día más a 14 nudos
• Dinamarca–Polonia: +57 millas náuticas, menos de medio día más a 14 nudos

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Gdansk (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Polonia

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 59 %
• Estrecho de Gibraltar · 31 %
• Cabo de Buena Esperanza · 17 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 16 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 8 %
• Canal de Suez · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.

El Gran Belt no entra en la estimación: solo se cuenta el comercio que cruza el Øresund.