¿Cuánto comercio de Polonia pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Polonia–China46,4 mil millones de USD · 72,7 %
2. Polonia–Corea del Sur6 mil millones de USD · 9,3 %
3. Polonia–Japón4,3 mil millones de USD · 6,7 %
4. Polonia–Vietnam2,7 mil millones de USD · 4,2 %
5. Polonia–Taiwán1,2 mil millones de USD · 1,9 %
6. Polonia–Tailandia1,1 mil millones de USD · 1,7 %
7. Polonia–Camboya728 millones de USD · 1,1 %
8. Polonia–Singapur496 millones de USD · 0,78 %
9. Polonia–Hong Kong250 millones de USD · 0,39 %
10. Polonia–Rusia242 millones de USD · 0,38 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles2,9 mil millones de USD · 4,5 %
2. Partes de computadoras y máquinas de oficina2,9 mil millones de USD · 4,5 %
3. Autopartes1,9 mil millones de USD · 3 %
4. Cromatos, permanganatos y otras sales metálicas1,7 mil millones de USD · 2,6 %
5. Baterías1,6 mil millones de USD · 2,4 %
6. Partes de equipos de transmisión1,6 mil millones de USD · 2,4 %
7. Transformadores y fuentes de alimentación1,2 mil millones de USD · 1,9 %
8. Otros artículos de plástico870 millones de USD · 1,4 %
9. Juguetes840 millones de USD · 1,3 %
10. Bombas de aire, compresores y ventiladores840 millones de USD · 1,3 %

• China–Polonia: +742 millas náuticas, ≈ 2 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Bab el-Mandeb, el Canal de Suez, el Estrecho de Gibraltar, el Paso de Calais y el Øresund

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Gdansk (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Polonia

Otros pasos que usa

• Øresund · 91 %
• Paso de Calais · 59 %
• Estrecho de Gibraltar · 31 %
• Cabo de Buena Esperanza · 17 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 8 %
• Canal de Suez · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.