¿Cuánto comercio de Polonia pasa por los Estrechos turcos?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Polonia–Rumania10,7 mil millones de USD · 35 %
2. Polonia–Turquía9,3 mil millones de USD · 30,4 %
3. Polonia–Ucrania4,8 mil millones de USD · 15,8 %
4. Polonia–Bulgaria2,5 mil millones de USD · 8,1 %
5. Polonia–Kazajistán1,3 mil millones de USD · 4,3 %
6. Polonia–Moldavia511 millones de USD · 1,7 %
7. Polonia–Georgia370 millones de USD · 1,2 %
8. Polonia–Uzbekistán345 millones de USD · 1,1 %
9. Polonia–Rusia287 millones de USD · 0,94 %
10. Polonia–Azerbaiyán191 millones de USD · 0,63 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Autopartes1,5 mil millones de USD · 5 %
2. Automóviles1,4 mil millones de USD · 4,5 %
3. Derivados refinados del petróleo895 millones de USD · 2,9 %
4. Camiones y camionetas de carga579 millones de USD · 1,9 %
5. Mineral de hierro479 millones de USD · 1,6 %
6. Aceite de girasol, cártamo y algodón390 millones de USD · 1,3 %
7. Neumáticos nuevos389 millones de USD · 1,3 %
8. Acero plano laminado en caliente366 millones de USD · 1,2 %
9. Cables y alambres aislados359 millones de USD · 1,2 %
10. Carbón314 millones de USD · 1 %

Gdansk (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Polonia

Otros pasos que usa

• Øresund · 91 %
• Paso de Calais · 59 %
• Estrecho de Gibraltar · 31 %
• Cabo de Buena Esperanza · 17 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 16 %
• Canal de Suez · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.

El Bósforo y los Dardanelos se cuentan juntos: son las dos puertas entre el mar Negro y el Mediterráneo.