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Comercio entre Polonia y Tailandia

En 2024, Polonia le vendió a Tailandia 480 millones de USD y le compró 1,5 mil millones de USD. Polonia tuvo un déficit de 992 millones de USD con Tailandia, frente a un déficit de 543 millones de USD en 2019. Tailandia fue el 46.º socio comercial de Polonia (0,3 % de su comercio) y Polonia, el 35.º de Tailandia (0,3 %).

Resumen

Polonia → Tailandia
480millones de USD
Tailandia → Polonia
1,5mil millones de USD
Saldo de Polonia
-992millones de USD

Balanza

Balanza de Polonia con Tailandia

El comercio entre Polonia y Tailandia se multiplicó por 3,6 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Polonia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 0,5
  • Importaciones 1,5
  • Saldo -1

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995163 millones de USD374 millones de USD-210 millones de USD
1996238 millones de USD129 millones de USD110 millones de USD
1997158 millones de USD144 millones de USD14 millones de USD
199860 millones de USD148 millones de USD-88 millones de USD
199934 millones de USD149 millones de USD-115 millones de USD
200058 millones de USD166 millones de USD-108 millones de USD
200176 millones de USD183 millones de USD-107 millones de USD
200250 millones de USD209 millones de USD-160 millones de USD
200367 millones de USD240 millones de USD-173 millones de USD
2004137 millones de USD329 millones de USD-192 millones de USD
2005146 millones de USD338 millones de USD-191 millones de USD
2006115 millones de USD420 millones de USD-306 millones de USD
200778 millones de USD579 millones de USD-501 millones de USD
2008100 millones de USD930 millones de USD-830 millones de USD
2009100 millones de USD717 millones de USD-617 millones de USD
2010177 millones de USD858 millones de USD-680 millones de USD
2011200 millones de USD1 mil millones de USD-814 millones de USD
2012216 millones de USD902 millones de USD-686 millones de USD
2013230 millones de USD1,1 mil millones de USD-858 millones de USD
2014262 millones de USD831 millones de USD-568 millones de USD
2015186 millones de USD716 millones de USD-530 millones de USD
2016274 millones de USD711 millones de USD-437 millones de USD
2017414 millones de USD809 millones de USD-395 millones de USD
2018455 millones de USD881 millones de USD-426 millones de USD
2019320 millones de USD863 millones de USD-543 millones de USD
2020344 millones de USD926 millones de USD-582 millones de USD
2021473 millones de USD1,1 mil millones de USD-647 millones de USD
2022506 millones de USD1,3 mil millones de USD-799 millones de USD
2023477 millones de USD1,4 mil millones de USD-905 millones de USD
2024480 millones de USD1,5 mil millones de USD-992 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Polonia a Tailandia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Cobre refinado61 millones de USD · 12,7 %
    7 mil toneladas · destinos de Polonia
  2. Autopartes38 millones de USD · 7,8 %
    2 mil toneladas · destinos de Polonia
  3. Partes de motores19 millones de USD · 4 %
    819 toneladas
  4. Grabadores y reproductores de video19 millones de USD · 4 %
    89 toneladas
  5. Caseína16 millones de USD · 3,3 %
    2 mil toneladas
  6. Caucho sintético12 millones de USD · 2,6 %
    8 mil toneladas
  7. Maquillaje y cuidado de la piel11 millones de USD · 2,3 %
    464 toneladas · destinos de Polonia
  8. Neumáticos nuevos11 millones de USD · 2,3 %
    2 mil toneladas · destinos de Polonia
  9. Suero de leche10 millones de USD · 2 %
    8 mil toneladas
  10. Baterías9 millones de USD · 2 %
    421 toneladas · destinos de Polonia

Qué le vende Tailandia a Polonia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Partes de computadoras y máquinas de oficina182 millones de USD · 12,4 %
    2 mil toneladas
  2. Circuitos integrados101 millones de USD · 6,9 %
    192 toneladas · destinos de Tailandia
  3. Fibra óptica y lentes76 millones de USD · 5,1 %
    225 toneladas
  4. Aparatos de aire acondicionado61 millones de USD · 4,1 %
    4 mil toneladas · destinos de Tailandia
  5. Neumáticos nuevos61 millones de USD · 4,1 %
    19 mil toneladas · destinos de Tailandia
  6. Joyería59 millones de USD · 4 %
    24 toneladas · destinos de Tailandia
  7. Alimento para mascotas y animales58 millones de USD · 3,9 %
    8 mil toneladas
  8. Automóviles48 millones de USD · 3,3 %
    2 mil toneladas · destinos de Tailandia
  9. Motocicletas38 millones de USD · 2,6 %
    729 toneladas · destinos de Tailandia
  10. Guantes y ropa de caucho34 millones de USD · 2,3 %
    7 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Gdansk a Laem Chabang.

La ruta marítima estimada entre Gdansk y Laem Chabang mide 13.642 millas náuticas (25.265 km): ≈ 31,5–40,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Øresund, el Paso de Calais, el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Malaca y Singapur (13.642 millas náuticas); y 15 % por el Øresund, el Paso de Calais, el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez, el Estrecho de Bab el-Mandeb y el Estrecho de Malaca y Singapur (10.200 millas náuticas).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo1,1 mil millones de USD · 54,4 %
  2. Aéreo891 millones de USD · 45,6 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Tailandia fue el 46.º socio comercial de Polonia (0,3 % de su comercio) y Polonia, el 35.º de Tailandia (0,3 %).

Tailandia en el comercio de Polonia
0,3 %
Puesto de Tailandia entre los socios de Polonia
46.º
Polonia en el comercio de Tailandia
0,3 %
Puesto de Polonia entre los socios de Tailandia
35.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.