¿Cuánto comercio de Dinamarca pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Dinamarca–China8,8 mil millones de USD · 43,7 %
2. Dinamarca–Corea del Sur2,4 mil millones de USD · 11,8 %
3. Dinamarca–India1,2 mil millones de USD · 6 %
4. Dinamarca–Japón1,1 mil millones de USD · 5,5 %
5. Dinamarca–Bangladesh1 mil millones de USD · 5,1 %
6. Dinamarca–Taiwán717 millones de USD · 3,6 %
7. Dinamarca–Australia649 millones de USD · 3,2 %
8. Dinamarca–Vietnam469 millones de USD · 2,3 %
9. Dinamarca–Singapur432 millones de USD · 2,1 %
10. Dinamarca–Emiratos Árabes Unidos360 millones de USD · 1,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Buques de carga y cruceros1,8 mil millones de USD · 8,8 %
2. Derivados refinados del petróleo781 millones de USD · 3,9 %
3. Carne de cerdo620 millones de USD · 3,1 %
4. Suéteres y jerséis455 millones de USD · 2,3 %
5. Grupos electrógenos401 millones de USD · 2 %
6. Trajes y vestidos para mujer382 millones de USD · 1,9 %
7. Trajes y pantalones para hombre337 millones de USD · 1,7 %
8. Pescado congelado332 millones de USD · 1,7 %
9. Quesos301 millones de USD · 1,5 %
10. Enzimas293 millones de USD · 1,5 %

Aarhus (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Dinamarca

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 36 %
• Øresund · 17 %
• Estrecho de Gibraltar · 15 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 13 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.