¿Cuánto comercio de Dinamarca pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Dinamarca–Italia5,6 mil millones de USD · 27,2 %
2. Dinamarca–Turquía2,2 mil millones de USD · 10,8 %
3. Dinamarca–China1,5 mil millones de USD · 7,5 %
4. Dinamarca–Hungría1,3 mil millones de USD · 6,4 %
5. Dinamarca–Austria1,3 mil millones de USD · 6,4 %
6. Dinamarca–Arabia Saudita794 millones de USD · 3,9 %
7. Dinamarca–Rumania718 millones de USD · 3,5 %
8. Dinamarca–Grecia638 millones de USD · 3,1 %
9. Dinamarca–Eslovaquia616 millones de USD · 3 %
10. Dinamarca–Israel480 millones de USD · 2,3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Carne de cerdo638 millones de USD · 3,1 %
2. Quesos473 millones de USD · 2,3 %
3. Automóviles430 millones de USD · 2,1 %
4. Buques de carga y cruceros415 millones de USD · 2 %
5. Medicamentos en dosis o para venta minorista407 millones de USD · 2 %
6. Válvulas y grifos380 millones de USD · 1,9 %
7. Chatarra de hierro y acero368 millones de USD · 1,8 %
8. Derivados refinados del petróleo360 millones de USD · 1,8 %
9. Otras preparaciones alimenticias338 millones de USD · 1,6 %
10. Enzimas331 millones de USD · 1,6 %

Aarhus (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Dinamarca

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 36 %
• Øresund · 17 %
• Cabo de Buena Esperanza · 14 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 13 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.