¿Cuánto comercio de la India pasa por el Canal de Suez?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. India–Estados Unidos8,5 mil millones de USD · 20,9 %
2. India–Rusia7,5 mil millones de USD · 18,6 %
3. India–Alemania3,1 mil millones de USD · 7,7 %
4. India–Reino Unido2,2 mil millones de USD · 5,4 %
5. India–Italia1,6 mil millones de USD · 4 %
6. India–Países Bajos1,5 mil millones de USD · 3,7 %
7. India–Francia1,4 mil millones de USD · 3,5 %
8. India–México1,3 mil millones de USD · 3,1 %
9. India–Turquía1,2 mil millones de USD · 2,9 %
10. India–España967 millones de USD · 2,4 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo7,8 mil millones de USD · 19,2 %
2. Derivados refinados del petróleo2,6 mil millones de USD · 6,4 %
3. Autopartes1 mil millones de USD · 2,6 %
4. Carbón958 millones de USD · 2,4 %
5. Medicamentos en dosis o para venta minorista629 millones de USD · 1,6 %
6. Automóviles556 millones de USD · 1,4 %
7. Ejes, engranajes y cajas de transmisión422 millones de USD · 1 %
8. Arroz370 millones de USD · 0,91 %
9. Chatarra de hierro y acero356 millones de USD · 0,88 %
10. Aceite de girasol, cártamo y algodón356 millones de USD · 0,88 %

• India–Estados Unidos: +3.350 millas náuticas, ≈ 10 días más a 14 nudos, por el Cabo de Buena Esperanza
• India–Rusia: +7.812 millas náuticas, ≈ 23,5 días más a 14 nudos, por el Cabo de Buena Esperanza, el Estrecho de Gibraltar, los Dardanelos y el Bósforo
• Alemania–India: +4.504 millas náuticas, ≈ 13,5 días más a 14 nudos, por el Paso de Calais y el Cabo de Buena Esperanza
• Reino Unido–India: +4.440 millas náuticas, ≈ 13 días más a 14 nudos, por el Cabo de Buena Esperanza
• India–Italia: +6.145 millas náuticas, ≈ 18,5 días más a 14 nudos, por el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Gibraltar

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Nhava Sheva (Bombay) (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Canal de Suez
• Comercio exterior de la India

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 37 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 20 %
• Estrecho de Ormuz · 18 %
• Estrecho de Gibraltar · 13 %
• Paso de Calais · 11 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.