¿Cuánto comercio de la India pasa por el Estrecho de Ormuz?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. India–Emiratos Árabes Unidos42,8 mil millones de USD · 33,6 %
2. India–Irak33 mil millones de USD · 25,9 %
3. India–Arabia Saudita24 mil millones de USD · 18,9 %
4. India–Qatar14,3 mil millones de USD · 11,2 %
5. India–Kuwait9,4 mil millones de USD · 7,4 %
6. India–Irán2,3 mil millones de USD · 1,8 %
7. India–Bahréin1,6 mil millones de USD · 1,3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo55,6 mil millones de USD · 43,6 %
2. Gas natural y gas licuado20,5 mil millones de USD · 16,1 %
3. Derivados refinados del petróleo9,5 mil millones de USD · 7,4 %
4. Arroz3,4 mil millones de USD · 2,7 %
5. Automóviles1,6 mil millones de USD · 1,3 %
6. Aceites de alquitrán de hulla1,6 mil millones de USD · 1,3 %
7. Hidrocarburos cíclicos1,5 mil millones de USD · 1,2 %
8. Coque de petróleo y betún1,3 mil millones de USD · 1,1 %
9. Polietileno1,3 mil millones de USD · 1,1 %
10. Alcoholes1,3 mil millones de USD · 1 %

Nhava Sheva (Bombay) (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Ormuz
• Comercio exterior de la India

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 37 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 20 %
• Estrecho de Gibraltar · 13 %
• Paso de Calais · 11 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 8 %
• Canal de Suez · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.