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Comercio entre la India y Qatar

En 2024, la India le vendió a Qatar 2 mil millones de USD y le compró 12,6 mil millones de USD. La India tuvo un déficit de 10,6 mil millones de USD con Qatar, frente a un déficit de 8,1 mil millones de USD en 2019. Qatar fue el 21.º socio comercial de la India (1 % de su comercio) y la India, el 3.º de Qatar (12 %).

Resumen

India → Qatar
2mil millones de USD
Qatar → India
12,6mil millones de USD
Saldo de la India
-10,6mil millones de USD

Balanza

Balanza de la India con Qatar

El comercio entre la India y Qatar se multiplicó por 107,3 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de la India; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 2
  • Importaciones 12,6
  • Saldo -10,6

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
199529 millones de USD107 millones de USD-77 millones de USD
199632 millones de USD123 millones de USD-91 millones de USD
199743 millones de USD101 millones de USD-58 millones de USD
199839 millones de USD70 millones de USD-31 millones de USD
199936 millones de USD211 millones de USD-175 millones de USD
2000113 millones de USD244 millones de USD-131 millones de USD
2001107 millones de USD196 millones de USD-89 millones de USD
2002168 millones de USD163 millones de USD5 millones de USD
2003175 millones de USD240 millones de USD-65 millones de USD
2004140 millones de USD912 millones de USD-772 millones de USD
2005429 millones de USD951 millones de USD-522 millones de USD
2006493 millones de USD2 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
2007730 millones de USD2,2 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
2008939 millones de USD3,4 mil millones de USD-2,5 mil millones de USD
2009571 millones de USD4,3 mil millones de USD-3,7 mil millones de USD
2010712 millones de USD6,2 mil millones de USD-5,5 mil millones de USD
2011741 millones de USD11,3 mil millones de USD-10,6 mil millones de USD
2012914 millones de USD16,1 mil millones de USD-15,2 mil millones de USD
2013897 millones de USD12,5 mil millones de USD-11,6 mil millones de USD
20141,5 mil millones de USD16,8 mil millones de USD-15,3 mil millones de USD
20151,3 mil millones de USD9,6 mil millones de USD-8,3 mil millones de USD
20161,2 mil millones de USD7,6 mil millones de USD-6,3 mil millones de USD
20171,6 mil millones de USD8,2 mil millones de USD-6,7 mil millones de USD
20182 mil millones de USD10,6 mil millones de USD-8,6 mil millones de USD
20191,6 mil millones de USD9,7 mil millones de USD-8,1 mil millones de USD
20201,4 mil millones de USD8,1 mil millones de USD-6,7 mil millones de USD
20211,8 mil millones de USD11,5 mil millones de USD-9,7 mil millones de USD
20222,1 mil millones de USD17,5 mil millones de USD-15,5 mil millones de USD
20231,8 mil millones de USD12,9 mil millones de USD-11,1 mil millones de USD
20242 mil millones de USD12,6 mil millones de USD-10,6 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende la India a Qatar

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Arroz173 millones de USD · 8,7 %
    190 mil toneladas · destinos de la India
  2. Joyería110 millones de USD · 5,5 %
    2 toneladas · destinos de la India
  3. Automóviles95 millones de USD · 4,8 %
    10 mil toneladas · destinos de la India
  4. Petróleo crudo93 millones de USD · 4,7 %
    133 mil toneladas · orígenes de Qatar
  5. Óxido e hidróxido de aluminio84 millones de USD · 4,2 %
    185 mil toneladas
  6. Buques de carga y cruceros58 millones de USD · 2,9 %
    18 mil toneladas · destinos de la India
  7. Válvulas y grifos54 millones de USD · 2,7 %
    3 mil toneladas
  8. Estructuras de acero37 millones de USD · 1,9 %
    21 mil toneladas
  9. Baldosas y azulejos cerámicos36 millones de USD · 1,8 %
    53 mil toneladas
  10. Azúcar de caña y remolacha34 millones de USD · 1,7 %
    50 mil toneladas · destinos de la India

Qué le vende Qatar a la India

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Gas natural y gas licuado10 mil millones de USD · 79,1 %
    16,8 millones de toneladas
  2. Petróleo crudo935 millones de USD · 7,4 %
    1,4 millones de toneladas · destinos de Qatar
  3. Derivados refinados del petróleo418 millones de USD · 3,3 %
    525 mil toneladas · destinos de Qatar
  4. Derivados halogenados de hidrocarburos245 millones de USD · 1,9 %
    426 mil toneladas
  5. Polietileno243 millones de USD · 1,9 %
    230 mil toneladas · destinos de Qatar
  6. Fertilizantes nitrogenados193 millones de USD · 1,5 %
    956 mil toneladas
  7. Aluminio en bruto146 millones de USD · 1,2 %
    55 mil toneladas · destinos de Qatar
  8. Alcoholes115 millones de USD · 0,91 %
    391 mil toneladas
  9. Alquilbencenos mezclados85 millones de USD · 0,68 %
    60 mil toneladas
  10. Amoníaco77 millones de USD · 0,61 %
    182 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Nhava Sheva (Bombay) a Puerto Hamad.

La ruta marítima estimada entre Nhava Sheva (Bombay) y Puerto Hamad mide 1.405 millas náuticas (2.603 km): ≈ 3,5–4 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Estrecho de Ormuz.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo14,3 mil millones de USD · 98,2 %
  2. Aéreo267 millones de USD · 1,8 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Qatar fue el 21.º socio comercial de la India (1 % de su comercio) y la India, el 3.º de Qatar (12 %).

Qatar en el comercio de la India
1,3 %
Puesto de Qatar entre los socios de la India
21.º
La India en el comercio de Qatar
11,6 %
Puesto de la India entre los socios de Qatar
3.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.