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Comercio entre Japón y Qatar

En 2024, Japón le vendió a Qatar 1,8 mil millones de USD y le compró 7,1 mil millones de USD. Japón tuvo un déficit de 5,3 mil millones de USD con Qatar, frente a un déficit de 11,6 mil millones de USD en 2019. Qatar fue el 28.º socio comercial de Japón (0,6 % de su comercio) y Japón, el 4.º de Qatar (7 %).

Resumen

Japón → Qatar
1,8mil millones de USD
Qatar → Japón
7,1mil millones de USD
Saldo de Japón
-5,3mil millones de USD

Balanza

Balanza de Japón con Qatar

El comercio entre Japón y Qatar se multiplicó por 3,6 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Japón; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 1,8
  • Importaciones 7,1
  • Saldo -5,3

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995270 millones de USD2,2 mil millones de USD-1,9 mil millones de USD
1996256 millones de USD2,5 mil millones de USD-2,2 mil millones de USD
1997377 millones de USD3 mil millones de USD-2,6 mil millones de USD
1998534 millones de USD2,8 mil millones de USD-2,3 mil millones de USD
1999222 millones de USD3,4 mil millones de USD-3,2 mil millones de USD
2000566 millones de USD5,5 mil millones de USD-5 mil millones de USD
2001591 millones de USD5,8 mil millones de USD-5,2 mil millones de USD
2002704 millones de USD4,9 mil millones de USD-4,2 mil millones de USD
2003521 millones de USD6,3 mil millones de USD-5,8 mil millones de USD
2004592 millones de USD7,7 mil millones de USD-7,1 mil millones de USD
20051,6 mil millones de USD9,6 mil millones de USD-8 mil millones de USD
20061,8 mil millones de USD13,4 mil millones de USD-11,6 mil millones de USD
20072,1 mil millones de USD19,2 mil millones de USD-17,2 mil millones de USD
20082,6 mil millones de USD25,7 mil millones de USD-23,2 mil millones de USD
20091,6 mil millones de USD15,1 mil millones de USD-13,5 mil millones de USD
20101,7 mil millones de USD21 mil millones de USD-19,2 mil millones de USD
2011943 millones de USD28,7 mil millones de USD-27,8 mil millones de USD
20122 mil millones de USD35 mil millones de USD-33 mil millones de USD
20131,8 mil millones de USD36,3 mil millones de USD-34,4 mil millones de USD
20141,9 mil millones de USD32,4 mil millones de USD-30,4 mil millones de USD
20152,1 mil millones de USD16,2 mil millones de USD-14,1 mil millones de USD
20162,1 mil millones de USD10,6 mil millones de USD-8,5 mil millones de USD
20171,6 mil millones de USD10,5 mil millones de USD-9 mil millones de USD
20181,4 mil millones de USD14,8 mil millones de USD-13,4 mil millones de USD
2019949 millones de USD12,5 mil millones de USD-11,6 mil millones de USD
2020898 millones de USD9,1 mil millones de USD-8,2 mil millones de USD
2021935 millones de USD11,1 mil millones de USD-10,2 mil millones de USD
2022909 millones de USD12,2 mil millones de USD-11,2 mil millones de USD
2023998 millones de USD8,7 mil millones de USD-7,7 mil millones de USD
20241,8 mil millones de USD7,1 mil millones de USD-5,3 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Japón a Qatar

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Automóviles925 millones de USD · 51 %
    51 mil toneladas · destinos de Japón
  2. Tubos de acero sin costura243 millones de USD · 13,4 %
    13 mil toneladas
  3. Bombas de aire, compresores y ventiladores105 millones de USD · 5,8 %
    2 mil toneladas
  4. Autopartes40 millones de USD · 2,2 %
    2 mil toneladas · destinos de Japón
  5. Turborreactores y turbinas de gas36 millones de USD · 2 %
    37 toneladas · destinos de Japón
  6. Autobuses33 millones de USD · 1,8 %
    4 mil toneladas
  7. Camiones y camionetas de carga31 millones de USD · 1,7 %
    4 mil toneladas · destinos de Japón
  8. Neumáticos nuevos27 millones de USD · 1,5 %
    5 mil toneladas · destinos de Japón
  9. Turbinas de vapor22 millones de USD · 1,2 %
    330 toneladas
  10. Impresoras y máquinas de imprenta21 millones de USD · 1,2 %
    316 toneladas

Qué le vende Qatar a Japón

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Petróleo crudo2,8 mil millones de USD · 40,2 %
    4,6 millones de toneladas · destinos de Qatar
  2. Derivados refinados del petróleo2 mil millones de USD · 28,3 %
    2,8 millones de toneladas · destinos de Qatar
  3. Gas natural y gas licuado1,9 mil millones de USD · 27,3 %
    3 millones de toneladas
  4. Aluminio en bruto192 millones de USD · 2,7 %
    74 mil toneladas · destinos de Qatar
  5. Hidrógeno y gases raros61 millones de USD · 0,86 %
    569 toneladas
  6. Polietileno36 millones de USD · 0,51 %
    35 mil toneladas · destinos de Qatar
  7. Amoníaco4 millones de USD · 0,06 %
    8 mil toneladas
  8. Hierro de reducción directa4 millones de USD · 0,05 %
    6 mil toneladas
  9. Alcoholes1 millón de USD · 0,02 %
    5 mil toneladas
  10. Fertilizantes nitrogenados1 millón de USD · 0,01 %
    2 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Yokohama a Puerto Hamad.

La ruta marítima estimada entre Yokohama y Puerto Hamad mide 6.684 millas náuticas (12.379 km): ≈ 15,5–20 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Estrecho de Malaca y Singapur; y Estrecho de Ormuz.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo8,6 mil millones de USD · 96,6 %
  2. Aéreo299 millones de USD · 3,4 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Qatar fue el 28.º socio comercial de Japón (0,6 % de su comercio) y Japón, el 4.º de Qatar (7 %).

Qatar en el comercio de Japón
0,6 %
Puesto de Qatar entre los socios de Japón
28.º
Japón en el comercio de Qatar
7,1 %
Puesto de Japón entre los socios de Qatar
4.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.