¿Cuánto comercio de la India pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. India–Rusia28,2 mil millones de USD · 36,1 %
2. India–Alemania20,9 mil millones de USD · 26,7 %
3. India–Países Bajos10 mil millones de USD · 12,8 %
4. India–Polonia4,3 mil millones de USD · 5,5 %
5. India–Bélgica3,6 mil millones de USD · 4,6 %
6. India–Suecia2,5 mil millones de USD · 3,2 %
7. India–República Checa1,6 mil millones de USD · 2,1 %
8. India–Suiza1,6 mil millones de USD · 2 %
9. India–Dinamarca1,4 mil millones de USD · 1,8 %
10. India–Noruega1,4 mil millones de USD · 1,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo21,6 mil millones de USD · 27,6 %
2. Derivados refinados del petróleo6,1 mil millones de USD · 7,8 %
3. Autopartes2,1 mil millones de USD · 2,7 %
4. Carbón1,6 mil millones de USD · 2,1 %
5. Ejes, engranajes y cajas de transmisión885 millones de USD · 1,1 %
6. Aceite de girasol, cártamo y algodón859 millones de USD · 1,1 %
7. Otras máquinas industriales719 millones de USD · 0,92 %
8. Calzado con parte superior de cuero686 millones de USD · 0,88 %
9. Medicamentos en dosis o para venta minorista656 millones de USD · 0,84 %
10. Chatarra de hierro y acero609 millones de USD · 0,78 %

• India–Rusia: +271 millas náuticas, ≈ 1 día más a 14 nudos, por el Estrecho de Bab el-Mandeb, el Canal de Suez, el Estrecho de Gibraltar y el Øresund
• Alemania–India: +531 millas náuticas, ≈ 1,5 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez y el Estrecho de Bab el-Mandeb

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Nhava Sheva (Bombay) (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de la India

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 37 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 20 %
• Estrecho de Ormuz · 18 %
• Estrecho de Gibraltar · 13 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 8 %
• Canal de Suez · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.