globaltraffic.earth

Comercio entre España y la India

En 2024, España le vendió a la India 2,5 mil millones de USD y le compró 6,2 mil millones de USD. España tuvo un déficit de 3,8 mil millones de USD con la India, frente a un déficit de 3 mil millones de USD en 2019. La India fue el 17.º socio comercial de España (1 % de su comercio) y España, el 32.º de la India (0,8 %).

Resumen

España → India
2,5mil millones de USD
India → España
6,2mil millones de USD
Saldo de España
-3,8mil millones de USD

Balanza

Balanza de España con la India

El comercio entre España y la India se multiplicó por 10,9 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de España; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 2,5
  • Importaciones 6,2
  • Saldo -3,8

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995237 millones de USD558 millones de USD-321 millones de USD
1996287 millones de USD637 millones de USD-350 millones de USD
1997226 millones de USD643 millones de USD-418 millones de USD
1998257 millones de USD719 millones de USD-462 millones de USD
1999197 millones de USD773 millones de USD-576 millones de USD
2000193 millones de USD815 millones de USD-622 millones de USD
2001202 millones de USD904 millones de USD-702 millones de USD
2002292 millones de USD1 mil millones de USD-757 millones de USD
2003286 millones de USD1,3 mil millones de USD-1 mil millones de USD
2004504 millones de USD1,7 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
2005743 millones de USD2 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2006716 millones de USD2,4 mil millones de USD-1,7 mil millones de USD
2007975 millones de USD3,1 mil millones de USD-2,2 mil millones de USD
20081,2 mil millones de USD3,7 mil millones de USD-2,5 mil millones de USD
20091,3 mil millones de USD2,7 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
20101,6 mil millones de USD3,4 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
20111,9 mil millones de USD4 mil millones de USD-2 mil millones de USD
20121,8 mil millones de USD3,5 mil millones de USD-1,7 mil millones de USD
20132 mil millones de USD3,3 mil millones de USD-1,4 mil millones de USD
20141,8 mil millones de USD3,7 mil millones de USD-1,9 mil millones de USD
20152 mil millones de USD3,6 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20161,8 mil millones de USD4 mil millones de USD-2,2 mil millones de USD
20171,9 mil millones de USD4,5 mil millones de USD-2,6 mil millones de USD
20181,7 mil millones de USD4,8 mil millones de USD-3 mil millones de USD
20191,7 mil millones de USD4,7 mil millones de USD-3 mil millones de USD
20201,5 mil millones de USD3,8 mil millones de USD-2,3 mil millones de USD
20211,9 mil millones de USD4,8 mil millones de USD-2,9 mil millones de USD
20222,8 mil millones de USD5,7 mil millones de USD-2,9 mil millones de USD
20233 mil millones de USD6,3 mil millones de USD-3,4 mil millones de USD
20242,5 mil millones de USD6,2 mil millones de USD-3,8 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende España a la India

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Aviones y helicópteros258 millones de USD · 10,5 %
    89 toneladas · destinos de España
  2. Dragas y grúas flotantes153 millones de USD · 6,2 %
    11 mil toneladas
  3. 18 mil toneladas
  4. Derivados refinados del petróleo82 millones de USD · 3,3 %
    96 mil toneladas · destinos de España
  5. Chatarra de aluminio70 millones de USD · 2,8 %
    33 mil toneladas
  6. Remolcadores49 millones de USD · 2 %
    164 toneladas
  7. Polietileno47 millones de USD · 1,9 %
    32 mil toneladas · destinos de España
  8. Aceite de oliva43 millones de USD · 1,7 %
    5 mil toneladas · destinos de España
  9. Autopartes41 millones de USD · 1,7 %
    3 mil toneladas · destinos de España
  10. Zinc en bruto38 millones de USD · 1,5 %
    11 mil toneladas · destinos de España

Qué le vende la India a España

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Derivados refinados del petróleo731 millones de USD · 11,7 %
    873 mil toneladas · destinos de la India
  2. Cámaras y equipos de transmisión411 millones de USD · 6,6 %
    487 toneladas
  3. Compuestos heterocíclicos con nitrógeno401 millones de USD · 6,5 %
    5 mil toneladas
  4. Trajes y vestidos para mujer174 millones de USD · 2,8 %
    6 mil toneladas
  5. Acero plano laminado en caliente172 millones de USD · 2,8 %
    246 mil toneladas
  6. Moluscos (calamares, mejillones, ostras)162 millones de USD · 2,6 %
    31 mil toneladas
  7. 2 mil toneladas · destinos de la India
  8. Acero plano revestido151 millones de USD · 2,4 %
    174 mil toneladas
  9. Calzado con parte superior de cuero116 millones de USD · 1,9 %
    4 mil toneladas
  10. Autopartes113 millones de USD · 1,8 %
    19 mil toneladas · destinos de la India

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Valencia a Nhava Sheva (Bombay).

La ruta marítima estimada entre Valencia y Nhava Sheva (Bombay) mide 10.375 millas náuticas (19.215 km): ≈ 24–31 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Estrecho de Gibraltar y el Cabo de Buena Esperanza (10.375 millas náuticas); y 15 % por el Canal de Suez y el Estrecho de Bab el-Mandeb (4.934 millas náuticas).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo6,4 mil millones de USD · 74,2 %
  2. Aéreo2,2 mil millones de USD · 25,8 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

La India fue el 17.º socio comercial de España (1 % de su comercio) y España, el 32.º de la India (0,8 %).

La India en el comercio de España
1 %
Puesto de la India entre los socios de España
17.º
España en el comercio de la India
0,8 %
Puesto de España entre los socios de la India
32.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.