¿Cuánto comercio de Israel pasa por el Estrecho de Bab el-Mandeb?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Israel–China1,8 mil millones de USD · 43 %
2. Israel–Emiratos Árabes Unidos371 millones de USD · 8,9 %
3. Israel–Corea del Sur347 millones de USD · 8,3 %
4. Israel–Japón262 millones de USD · 6,3 %
5. Israel–India254 millones de USD · 6,1 %
6. Israel–Hong Kong233 millones de USD · 5,6 %
7. Israel–Singapur197 millones de USD · 4,7 %
8. Israel–Tailandia150 millones de USD · 3,6 %
9. Israel–Australia87 millones de USD · 2,1 %
10. Israel–Taiwán80 millones de USD · 1,9 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles617 millones de USD · 14,7 %
2. Derivados refinados del petróleo132 millones de USD · 3,2 %
3. Alambrón de acero90 millones de USD · 2,1 %
4. Cámaras y equipos de transmisión71 millones de USD · 1,7 %
5. Diamantes61 millones de USD · 1,5 %
6. Camisetas de punto61 millones de USD · 1,5 %
7. Fertilizantes potásicos56 millones de USD · 1,4 %
8. Jugos de frutas y hortalizas54 millones de USD · 1,3 %
9. Acero plano revestido42 millones de USD · 1 %
10. Barras de acero40 millones de USD · 0,96 %

• China–Israel: +7.648 millas náuticas, ≈ 23 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; y el Estrecho de Gibraltar
• Emiratos Árabes Unidos–Israel: +9.166 millas náuticas, ≈ 27,5 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Ormuz, el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Gibraltar
• Israel–Corea del Sur: +7.647 millas náuticas, ≈ 23 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar; el Cabo de Buena Esperanza; y el Estrecho de Malaca y Singapur
• Israel–Japón: +7.668 millas náuticas, ≈ 23 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar; el Cabo de Buena Esperanza; y el Estrecho de Malaca y Singapur
• India–Israel: +8.687 millas náuticas, ≈ 26 días más a 14 nudos, por el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Gibraltar

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Haifa (98 %) y Eilat (2 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Bab el-Mandeb
• Comercio exterior de Israel

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 70 %
• Cabo de Buena Esperanza · 28 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 26 %
• Paso de Calais · 21 %
• Canal de Suez · 7 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.