¿Cuánto comercio de China pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. China–Alemania155,7 mil millones de USD · 41,9 %
2. China–Países Bajos49,2 mil millones de USD · 13,2 %
3. China–Polonia46,4 mil millones de USD · 12,5 %
4. China–República Checa19,8 mil millones de USD · 5,3 %
5. China–Bélgica15,5 mil millones de USD · 4,2 %
6. China–Rusia15,4 mil millones de USD · 4,1 %
7. China–Suecia13,9 mil millones de USD · 3,7 %
8. China–Noruega10,5 mil millones de USD · 2,8 %
9. China–Suiza10,3 mil millones de USD · 2,8 %
10. China–Dinamarca10,3 mil millones de USD · 2,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Baterías22,9 mil millones de USD · 6,2 %
2. Automóviles22,4 mil millones de USD · 6 %
3. Partes de computadoras y máquinas de oficina15,9 mil millones de USD · 4,3 %
4. Autopartes14,6 mil millones de USD · 3,9 %
5. Transformadores y fuentes de alimentación7,1 mil millones de USD · 1,9 %
6. Diodos, transistores y celdas solares5,7 mil millones de USD · 1,5 %
7. Lámparas y artefactos de iluminación5,4 mil millones de USD · 1,5 %
8. Calentadores eléctricos y secadores de pelo5 mil millones de USD · 1,4 %
9. Juguetes4,8 mil millones de USD · 1,3 %
10. Muebles4,7 mil millones de USD · 1,3 %

• China–Alemania: +533 millas náuticas, ≈ 1,5 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Estrecho de Bab el-Mandeb; el Canal de Suez; y el Estrecho de Gibraltar
• China–Países Bajos: +698 millas náuticas, ≈ 2 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Estrecho de Bab el-Mandeb; el Canal de Suez; y el Estrecho de Gibraltar
• China–Polonia: +269 millas náuticas, ≈ 1 día más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Estrecho de Bab el-Mandeb; el Canal de Suez; el Estrecho de Gibraltar; y el Øresund
• China–República Checa: +533 millas náuticas, ≈ 1,5 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Estrecho de Bab el-Mandeb; el Canal de Suez; y el Estrecho de Gibraltar

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Shanghái (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de China

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 51 %
• Cabo de Buena Esperanza · 30 %
• Estrecho de Gibraltar · 11 %
• Estrecho de Ormuz · 7 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.