¿Cuánto comercio de Japón pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Japón–Emiratos Árabes Unidos42,8 mil millones de USD · 16,2 %
2. Japón–Arabia Saudita37,1 mil millones de USD · 14 %
3. Japón–Malasia19,2 mil millones de USD · 7,3 %
4. Japón–India17,5 mil millones de USD · 6,6 %
5. Japón–Alemania16,4 mil millones de USD · 6,2 %
6. Japón–Reino Unido9,4 mil millones de USD · 3,5 %
7. Japón–Kuwait9,1 mil millones de USD · 3,4 %
8. Japón–Qatar8,6 mil millones de USD · 3,2 %
9. Japón–Bélgica7,8 mil millones de USD · 2,9 %
10. Japón–Francia7,7 mil millones de USD · 2,9 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo69,2 mil millones de USD · 26,1 %
2. Automóviles48,3 mil millones de USD · 18,2 %
3. Gas natural y gas licuado13,7 mil millones de USD · 5,2 %
4. Derivados refinados del petróleo9,5 mil millones de USD · 3,6 %
5. Autopartes8,4 mil millones de USD · 3,2 %
6. Camiones y camionetas de carga3,7 mil millones de USD · 1,4 %
7. Buldóceres y excavadoras3,3 mil millones de USD · 1,3 %
8. Aluminio en bruto3,1 mil millones de USD · 1,2 %
9. Acero plano laminado en caliente3 mil millones de USD · 1,1 %
10. Motocicletas2,2 mil millones de USD · 0,84 %

• Emiratos Árabes Unidos–Japón: +717 millas náuticas, ≈ 2 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Ormuz
• Japón–Arabia Saudita: +717 millas náuticas, ≈ 2 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Ormuz

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Yokohama (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Japón

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 11 %
• Estrecho de Ormuz · 8 %
• Paso de Calais · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.