Resumen
- Alemania → Japón
- 21mil millones de USD
- Japón → Alemania
- 21,8mil millones de USD
- Saldo de Alemania
- -734millones de USD
Balanza
Balanza de Alemania con Japón
El comercio entre Alemania y Japón creció un 15 % desde 1995
Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Alemania; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).
- Exportaciones 21
- Importaciones 21,8
- Saldo -0,7
Fuente: CEPII BACI
Ver los números
| Año | Exportaciones | Importaciones | Saldo comercial |
|---|---|---|---|
| 1995 | 13,3 mil millones de USD | 23,9 mil millones de USD | -10,6 mil millones de USD |
| 1996 | 14 mil millones de USD | 22,1 mil millones de USD | -8,1 mil millones de USD |
| 1997 | 12,2 mil millones de USD | 20,6 mil millones de USD | -8,4 mil millones de USD |
| 1998 | 10,6 mil millones de USD | 22,3 mil millones de USD | -11,7 mil millones de USD |
| 1999 | 11,4 mil millones de USD | 21,7 mil millones de USD | -10,4 mil millones de USD |
| 2000 | 12,5 mil millones de USD | 23 mil millones de USD | -10,5 mil millones de USD |
| 2001 | 12,1 mil millones de USD | 19,3 mil millones de USD | -7,2 mil millones de USD |
| 2002 | 12,2 mil millones de USD | 17,4 mil millones de USD | -5,2 mil millones de USD |
| 2003 | 13,9 mil millones de USD | 19,9 mil millones de USD | -6 mil millones de USD |
| 2004 | 16,4 mil millones de USD | 23,7 mil millones de USD | -7,3 mil millones de USD |
| 2005 | 17,1 mil millones de USD | 24,9 mil millones de USD | -7,9 mil millones de USD |
| 2006 | 17,6 mil millones de USD | 28 mil millones de USD | -10,4 mil millones de USD |
| 2007 | 18,4 mil millones de USD | 30,9 mil millones de USD | -12,4 mil millones de USD |
| 2008 | 19,8 mil millones de USD | 33,4 mil millones de USD | -13,6 mil millones de USD |
| 2009 | 15,6 mil millones de USD | 25,5 mil millones de USD | -9,9 mil millones de USD |
| 2010 | 18,1 mil millones de USD | 28,6 mil millones de USD | -10,5 mil millones de USD |
| 2011 | 22,4 mil millones de USD | 32 mil millones de USD | -9,6 mil millones de USD |
| 2012 | 23 mil millones de USD | 27,3 mil millones de USD | -4,3 mil millones de USD |
| 2013 | 22,8 mil millones de USD | 25 mil millones de USD | -2,2 mil millones de USD |
| 2014 | 23,4 mil millones de USD | 24,3 mil millones de USD | -896 millones de USD |
| 2015 | 19,4 mil millones de USD | 21,1 mil millones de USD | -1,7 mil millones de USD |
| 2016 | 21,3 mil millones de USD | 22,8 mil millones de USD | -1,5 mil millones de USD |
| 2017 | 22,7 mil millones de USD | 24,7 mil millones de USD | -2 mil millones de USD |
| 2018 | 25 mil millones de USD | 26,5 mil millones de USD | -1,4 mil millones de USD |
| 2019 | 24,1 mil millones de USD | 24,7 mil millones de USD | -581 millones de USD |
| 2020 | 20,3 mil millones de USD | 22 mil millones de USD | -1,6 mil millones de USD |
| 2021 | 22,4 mil millones de USD | 25,8 mil millones de USD | -3,4 mil millones de USD |
| 2022 | 21,8 mil millones de USD | 25,7 mil millones de USD | -3,9 mil millones de USD |
| 2023 | 21,8 mil millones de USD | 26 mil millones de USD | -4,2 mil millones de USD |
| 2024 | 21 mil millones de USD | 21,8 mil millones de USD | -734 millones de USD |
Qué se venden
Qué le vende Alemania a Japón
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Qué le vende Japón a Alemania
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Cómo viaja
La ruta marítima estimada entre Hamburgo y Yokohama mide 15.247 millas náuticas (28.237 km): ≈ 35,5–45,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).
Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Paso de Calais, el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Malaca y Singapur (15.247 millas náuticas); y 15 % por el Paso de Calais, el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez, el Estrecho de Bab el-Mandeb y el Estrecho de Malaca y Singapur (11.726 millas náuticas).
Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.
Reparto por modo de transporte
Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.
Cuánto pesa cada uno para el otro
Japón fue el 17.º socio comercial de Alemania (2 % de su comercio) y Alemania, el 8.º de Japón (3 %).
- Japón en el comercio de Alemania
- 1,5 %
- Puesto de Japón entre los socios de Alemania
- 17.º
- Alemania en el comercio de Japón
- 2,9 %
- Puesto de Alemania entre los socios de Japón
- 8.º
Comparar con
Otros socios de Alemania
Otros socios de Japón
Fuentes y metodología
Fuentes y licencias
- CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
- Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
- World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
- Natural Earth · Dominio público
Metodología
Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.