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Comercio entre la India y Japón

En 2024, la India le vendió a Japón 6,6 mil millones de USD y le compró 18,6 mil millones de USD. La India tuvo un déficit de 12,1 mil millones de USD con Japón, frente a un déficit de 7,1 mil millones de USD en 2019. Japón fue el 11.º socio comercial de la India (2 % de su comercio) y la India, el 16.º de Japón (2 %).

Resumen

India → Japón
6,6mil millones de USD
Japón → India
18,6mil millones de USD
Saldo de la India
-12,1mil millones de USD

Balanza

Balanza de la India con Japón

El comercio entre la India y Japón se multiplicó por 4,6 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de la India; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 6,6
  • Importaciones 18,6
  • Saldo -12,1

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19953,1 mil millones de USD2,4 mil millones de USD699 millones de USD
19962,9 mil millones de USD2,2 mil millones de USD701 millones de USD
19972,7 mil millones de USD2,2 mil millones de USD537 millones de USD
19982,3 mil millones de USD2,3 mil millones de USD-66 millones de USD
19992,3 mil millones de USD2,5 mil millones de USD-187 millones de USD
20002,7 mil millones de USD2,5 mil millones de USD219 millones de USD
20012,3 mil millones de USD1,9 mil millones de USD361 millones de USD
20022,2 mil millones de USD2 mil millones de USD218 millones de USD
20032,3 mil millones de USD2,5 mil millones de USD-216 millones de USD
20042,7 mil millones de USD3,2 mil millones de USD-494 millones de USD
20053,3 mil millones de USD3,9 mil millones de USD-532 millones de USD
20064,1 mil millones de USD4,6 mil millones de USD-428 millones de USD
20074,3 mil millones de USD6,1 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
20085,5 mil millones de USD7,6 mil millones de USD-2,1 mil millones de USD
20093,9 mil millones de USD6,7 mil millones de USD-2,9 mil millones de USD
20105,8 mil millones de USD8,4 mil millones de USD-2,6 mil millones de USD
20117 mil millones de USD10,9 mil millones de USD-3,9 mil millones de USD
20127 mil millones de USD11,8 mil millones de USD-4,8 mil millones de USD
20137,1 mil millones de USD10,4 mil millones de USD-3,3 mil millones de USD
20147 mil millones de USD9,7 mil millones de USD-2,8 mil millones de USD
20155,2 mil millones de USD9,2 mil millones de USD-4 mil millones de USD
20164,6 mil millones de USD9,3 mil millones de USD-4,7 mil millones de USD
20175,3 mil millones de USD9,9 mil millones de USD-4,5 mil millones de USD
20185,6 mil millones de USD12,2 mil millones de USD-6,6 mil millones de USD
20195,4 mil millones de USD12,5 mil millones de USD-7,1 mil millones de USD
20204,7 mil millones de USD10 mil millones de USD-5,2 mil millones de USD
20216,3 mil millones de USD14,4 mil millones de USD-8,1 mil millones de USD
20226,4 mil millones de USD15,4 mil millones de USD-9 mil millones de USD
20235,6 mil millones de USD18,3 mil millones de USD-12,6 mil millones de USD
20246,6 mil millones de USD18,6 mil millones de USD-12,1 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende la India a Japón

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Automóviles687 millones de USD · 10,5 %
    48 mil toneladas · destinos de la India
  2. Cámaras y equipos de transmisión446 millones de USD · 6,8 %
    576 toneladas
  3. Ácidos nucleicos y otros heterocíclicos365 millones de USD · 5,6 %
    4 mil toneladas
  4. Aluminio en bruto337 millones de USD · 5,1 %
    135 mil toneladas · destinos de la India
  5. Diamantes334 millones de USD · 5,1 %
    destinos de la India
  6. 39 mil toneladas
  7. Turborreactores y turbinas de gas270 millones de USD · 4,1 %
    200 toneladas · destinos de la India
  8. Compuestos heterocíclicos con nitrógeno240 millones de USD · 3,7 %
    4 mil toneladas
  9. Ferroaleaciones193 millones de USD · 2,9 %
    169 mil toneladas · destinos de la India
  10. Autopartes166 millones de USD · 2,5 %
    21 mil toneladas · destinos de la India

Qué le vende Japón a la India

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Cobre refinado1,9 mil millones de USD · 10,3 %
    203 mil toneladas · destinos de Japón
  2. Compuestos de metales preciosos1,2 mil millones de USD · 6,3 %
    179 toneladas
  3. Autopartes1,1 mil millones de USD · 5,8 %
    115 mil toneladas · destinos de Japón
  4. Acero plano laminado en caliente789 millones de USD · 4,2 %
    1,4 millones de toneladas
  5. Circuitos integrados601 millones de USD · 3,2 %
    86 toneladas · destinos de Japón
  6. PVC y otros polímeros de vinilo467 millones de USD · 2,5 %
    471 mil toneladas
  7. Chapas de acero aleado403 millones de USD · 2,2 %
    258 mil toneladas
  8. Otras máquinas industriales338 millones de USD · 1,8 %
    19 mil toneladas
  9. Oro273 millones de USD · 1,5 %
    2 toneladas · destinos de Japón
  10. 874 toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Nhava Sheva (Bombay) a Yokohama.

La ruta marítima estimada entre Nhava Sheva (Bombay) y Yokohama mide 5.484 millas náuticas (10.156 km): ≈ 12,5–16,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Estrecho de Malaca y Singapur.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo17,5 mil millones de USD · 69,4 %
  2. Aéreo7,7 mil millones de USD · 30,6 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Japón fue el 11.º socio comercial de la India (2 % de su comercio) y la India, el 16.º de Japón (2 %).

Japón en el comercio de la India
2,2 %
Puesto de Japón entre los socios de la India
11.º
La India en el comercio de Japón
1,7 %
Puesto de la India entre los socios de Japón
16.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.