¿Cuánto comercio de Singapur pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Singapur–Estados Unidos9,5 mil millones de USD · 20,3 %
2. Singapur–Brasil7,5 mil millones de USD · 15,9 %
3. Singapur–Alemania3,1 mil millones de USD · 6,6 %
4. Singapur–Rusia2,7 mil millones de USD · 5,8 %
5. Singapur–Francia2,5 mil millones de USD · 5,3 %
6. Singapur–Reino Unido2,2 mil millones de USD · 4,7 %
7. Singapur–Países Bajos2,2 mil millones de USD · 4,6 %
8. Singapur–Italia1,8 mil millones de USD · 3,8 %
9. Singapur–Angola1,6 mil millones de USD · 3,3 %
10. Singapur–Turquía1,1 mil millones de USD · 2,3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Derivados refinados del petróleo13,5 mil millones de USD · 28,8 %
2. Petróleo crudo7,2 mil millones de USD · 15,2 %
3. Dragas y grúas flotantes1,9 mil millones de USD · 4,1 %
4. Bombas de aire, compresores y ventiladores773 millones de USD · 1,7 %
5. Buques de carga y cruceros610 millones de USD · 1,3 %
6. Bebidas espirituosas610 millones de USD · 1,3 %
7. Aceites de alquitrán de hulla557 millones de USD · 1,2 %
8. Centrífugas y filtros529 millones de USD · 1,1 %
9. Vino487 millones de USD · 1 %
10. Automóviles479 millones de USD · 1 %

Singapur (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Singapur

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 48 %
• Estrecho de Ormuz · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.