¿Cuánto comercio de Lituania pasa por el Øresund?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Lituania–Países Bajos3,2 mil millones de USD · 9,4 %
2. Lituania–Noruega2,6 mil millones de USD · 7,4 %
3. Lituania–Estados Unidos2,5 mil millones de USD · 7,3 %
4. Lituania–Arabia Saudita2,4 mil millones de USD · 6,8 %
5. Lituania–Reino Unido2,2 mil millones de USD · 6,4 %
6. Lituania–Italia1,8 mil millones de USD · 5,2 %
7. Lituania–Ucrania1,7 mil millones de USD · 4,9 %
8. Lituania–China1,7 mil millones de USD · 4,8 %
9. Lituania–Francia1,6 mil millones de USD · 4,7 %
10. Lituania–Dinamarca1,5 mil millones de USD · 4,2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo4,6 mil millones de USD · 13,3 %
2. Derivados refinados del petróleo2,1 mil millones de USD · 6,1 %
3. Muebles1,5 mil millones de USD · 4,4 %
4. Gas natural y gas licuado1,2 mil millones de USD · 3,5 %
5. Trigo1,1 mil millones de USD · 3,1 %
6. Automóviles674 millones de USD · 1,9 %
7. Chatarra de hierro y acero548 millones de USD · 1,6 %
8. Cigarrillos y cigarros512 millones de USD · 1,5 %
9. Asientos y sillas491 millones de USD · 1,4 %
10. Poliéteres, poliésteres y resinas epoxi448 millones de USD · 1,3 %

Klaipeda (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Lituania

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 36 %
• Estrecho de Gibraltar · 23 %
• Canal de Kiel · 12 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 8 %
• Canal de Suez · 6 %
• Cabo de Buena Esperanza · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.

El Gran Belt no entra en la estimación: solo se cuenta el comercio que cruza el Øresund.