¿Cuánto comercio de Lituania pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Lituania–Arabia Saudita2,4 mil millones de USD · 12,7 %
2. Lituania–Italia1,8 mil millones de USD · 9,6 %
3. Lituania–Ucrania1,7 mil millones de USD · 9 %
4. Lituania–China1,7 mil millones de USD · 8,8 %
5. Lituania–Turquía1 mil millones de USD · 5,6 %
6. Lituania–España976 millones de USD · 5,2 %
7. Lituania–Argelia754 millones de USD · 4 %
8. Lituania–Francia652 millones de USD · 3,5 %
9. Lituania–Nigeria594 millones de USD · 3,2 %
10. Lituania–Austria584 millones de USD · 3,1 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo2,9 mil millones de USD · 15,7 %
2. Derivados refinados del petróleo1,1 mil millones de USD · 6,1 %
3. Trigo996 millones de USD · 5,3 %
4. Muebles530 millones de USD · 2,8 %
5. Chatarra de hierro y acero512 millones de USD · 2,7 %
6. Poliéteres, poliésteres y resinas epoxi278 millones de USD · 1,5 %
7. Automóviles242 millones de USD · 1,3 %
8. Quesos224 millones de USD · 1,2 %
9. Cigarrillos y cigarros206 millones de USD · 1,1 %
10. Tractores205 millones de USD · 1,1 %

Klaipeda (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Lituania

Otros pasos que usa

• Øresund · 66 %
• Estrecho de Gibraltar · 23 %
• Canal de Kiel · 12 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 8 %
• Canal de Suez · 6 %
• Cabo de Buena Esperanza · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.