¿Cuánto comercio de Corea del Sur pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Corea del Sur–Turquía7,2 mil millones de USD · 11,5 %
2. Corea del Sur–Francia7,1 mil millones de USD · 11,2 %
3. Corea del Sur–Italia5,4 mil millones de USD · 8,6 %
4. Corea del Sur–España4,2 mil millones de USD · 6,7 %
5. Corea del Sur–Eslovaquia3,6 mil millones de USD · 5,8 %
6. Corea del Sur–Hungría3,5 mil millones de USD · 5,6 %
7. Corea del Sur–Rusia3,3 mil millones de USD · 5,3 %
8. Corea del Sur–Argelia3,3 mil millones de USD · 5,3 %
9. Corea del Sur–Alemania2,7 mil millones de USD · 4,4 %
10. Corea del Sur–Kazajistán2,4 mil millones de USD · 3,9 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles9,8 mil millones de USD · 15,7 %
2. Buques de carga y cruceros4,9 mil millones de USD · 7,8 %
3. Derivados refinados del petróleo4,2 mil millones de USD · 6,7 %
4. Autopartes3,3 mil millones de USD · 5,2 %
5. Petróleo crudo1,9 mil millones de USD · 3 %
6. Ácidos grasos y aceites industriales1,7 mil millones de USD · 2,7 %
7. Ácidos policarboxílicos1,1 mil millones de USD · 1,7 %
8. Acero plano laminado en caliente976 millones de USD · 1,6 %
9. Neumáticos nuevos882 millones de USD · 1,4 %
10. Acero plano revestido866 millones de USD · 1,4 %

Busan (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Corea del Sur

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 35 %
• Cabo de Buena Esperanza · 15 %
• Estrecho de Ormuz · 9 %
• Paso de Calais · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.