Resumen
- Alemania → Corea del Sur
- 21,7mil millones de USD
- Corea del Sur → Alemania
- 13,3mil millones de USD
- Saldo de Alemania
- 8,4mil millones de USD
Balanza
Balanza de Alemania con Corea del Sur
El comercio entre Alemania y Corea del Sur se multiplicó por 2,9 desde 1995
Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Alemania; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).
- Exportaciones 21,7
- Importaciones 13,3
- Saldo +8,4
Fuente: CEPII BACI
Ver los números
| Año | Exportaciones | Importaciones | Saldo comercial |
|---|---|---|---|
| 1995 | 6,3 mil millones de USD | 5,7 mil millones de USD | 615 millones de USD |
| 1996 | 6,9 mil millones de USD | 4,7 mil millones de USD | 2,1 mil millones de USD |
| 1997 | 5,6 mil millones de USD | 4,1 mil millones de USD | 1,5 mil millones de USD |
| 1998 | 3,2 mil millones de USD | 3,9 mil millones de USD | -731 millones de USD |
| 1999 | 3,8 mil millones de USD | 4,4 mil millones de USD | -609 millones de USD |
| 2000 | 4,6 mil millones de USD | 5,5 mil millones de USD | -835 millones de USD |
| 2001 | 4,5 mil millones de USD | 4,5 mil millones de USD | 25 millones de USD |
| 2002 | 5,6 mil millones de USD | 5 mil millones de USD | 612 millones de USD |
| 2003 | 6,6 mil millones de USD | 6,3 mil millones de USD | 251 millones de USD |
| 2004 | 8 mil millones de USD | 9,5 mil millones de USD | -1,5 mil millones de USD |
| 2005 | 9 mil millones de USD | 12,5 mil millones de USD | -3,5 mil millones de USD |
| 2006 | 10,5 mil millones de USD | 14,4 mil millones de USD | -4 mil millones de USD |
| 2007 | 12,5 mil millones de USD | 12,6 mil millones de USD | -94 millones de USD |
| 2008 | 14 mil millones de USD | 13,8 mil millones de USD | 195 millones de USD |
| 2009 | 11,8 mil millones de USD | 11 mil millones de USD | 773 millones de USD |
| 2010 | 13,7 mil millones de USD | 14,8 mil millones de USD | -1,1 mil millones de USD |
| 2011 | 16,2 mil millones de USD | 13,4 mil millones de USD | 2,8 mil millones de USD |
| 2012 | 17,2 mil millones de USD | 10,4 mil millones de USD | 6,8 mil millones de USD |
| 2013 | 19,2 mil millones de USD | 9,5 mil millones de USD | 9,8 mil millones de USD |
| 2014 | 21,3 mil millones de USD | 10,7 mil millones de USD | 10,6 mil millones de USD |
| 2015 | 20,3 mil millones de USD | 8 mil millones de USD | 12,3 mil millones de USD |
| 2016 | 19,4 mil millones de USD | 8,1 mil millones de USD | 11,3 mil millones de USD |
| 2017 | 19,6 mil millones de USD | 10,6 mil millones de USD | 9,1 mil millones de USD |
| 2018 | 20,4 mil millones de USD | 13,1 mil millones de USD | 7,3 mil millones de USD |
| 2019 | 19,7 mil millones de USD | 12,5 mil millones de USD | 7,2 mil millones de USD |
| 2020 | 20,4 mil millones de USD | 11,6 mil millones de USD | 8,9 mil millones de USD |
| 2021 | 22 mil millones de USD | 13,8 mil millones de USD | 8,3 mil millones de USD |
| 2022 | 22,5 mil millones de USD | 13,3 mil millones de USD | 9,2 mil millones de USD |
| 2023 | 23,2 mil millones de USD | 14,3 mil millones de USD | 8,9 mil millones de USD |
| 2024 | 21,7 mil millones de USD | 13,3 mil millones de USD | 8,4 mil millones de USD |
Qué se venden
Qué le vende Alemania a Corea del Sur
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Qué le vende Corea del Sur a Alemania
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Cómo viaja
La ruta marítima estimada entre Hamburgo y Busan mide 14.794 millas náuticas (27.398 km): ≈ 34–44 días de navegación (a 18 y 14 nudos).
Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Paso de Calais, el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Malaca y Singapur (14.794 millas náuticas); y 15 % por el Paso de Calais, el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez, el Estrecho de Bab el-Mandeb y el Estrecho de Malaca y Singapur (11.275 millas náuticas).
Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.
Reparto por modo de transporte
Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.
Cuánto pesa cada uno para el otro
Corea del Sur fue el 22.º socio comercial de Alemania (1 % de su comercio) y Alemania, el 10.º de Corea del Sur (3 %).
- Corea del Sur en el comercio de Alemania
- 1,2 %
- Puesto de Corea del Sur entre los socios de Alemania
- 22.º
- Alemania en el comercio de Corea del Sur
- 2,5 %
- Puesto de Alemania entre los socios de Corea del Sur
- 10.º
Comparar con
Otros socios de Alemania
Otros socios de Corea del Sur
Fuentes y metodología
Fuentes y licencias
- CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
- Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
- World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
- Natural Earth · Dominio público
Metodología
Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.