¿Cuánto comercio de Rusia pasa por el Canal de Suez?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Rusia–India7,5 mil millones de USD · 31,3 %
2. Rusia–China4,1 mil millones de USD · 17,1 %
3. Rusia–Arabia Saudita2,5 mil millones de USD · 10,4 %
4. Rusia–Turquía1,4 mil millones de USD · 5,6 %
5. Rusia–Egipto1,2 mil millones de USD · 4,8 %
6. Rusia–Corea del Sur1,1 mil millones de USD · 4,5 %
7. Rusia–Japón757 millones de USD · 3,1 %
8. Rusia–Taiwán545 millones de USD · 2,3 %
9. Rusia–Singapur482 millones de USD · 2 %
10. Rusia–Indonesia435 millones de USD · 1,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo6,2 mil millones de USD · 25,6 %
2. Derivados refinados del petróleo3,9 mil millones de USD · 16,1 %
3. Carbón2,2 mil millones de USD · 9,3 %
4. Gas natural y gas licuado1,4 mil millones de USD · 5,8 %
5. Trigo1,3 mil millones de USD · 5,5 %
6. Aceite de girasol, cártamo y algodón478 millones de USD · 2 %
7. Cebada430 millones de USD · 1,8 %
8. Semiproductos de acero404 millones de USD · 1,7 %
9. Madera aserrada359 millones de USD · 1,5 %
10. Fertilizantes potásicos260 millones de USD · 1,1 %

• India–Rusia: +7.812 millas náuticas, ≈ 23,5 días más a 14 nudos, por el Cabo de Buena Esperanza, el Estrecho de Gibraltar, los Dardanelos y el Bósforo
• China–Rusia: +6.730 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; el Estrecho de Gibraltar; los Dardanelos; y el Bósforo
• Rusia–Turquía: +6.782 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; el Estrecho de Gibraltar; y los Dardanelos
• Corea del Sur–Rusia: +6.777 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; el Estrecho de Gibraltar; los Dardanelos; y el Bósforo
• Japón–Rusia: +6.741 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; el Estrecho de Gibraltar; los Dardanelos; y el Bósforo

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

San Petersburgo (31 %), Múrmansk (10 %), Novorosíisk (32 %) y Vladivostok (27 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Canal de Suez
• Comercio exterior de Rusia

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 43 %
• Cabo de Buena Esperanza · 42 %
• Paso de Calais · 42 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 38 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 35 %
• Øresund · 30 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.