¿Cuánto comercio de Rusia pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Rusia–India23 mil millones de USD · 18,8 %
2. Rusia–Turquía21,4 mil millones de USD · 17,5 %
3. Rusia–China12,5 mil millones de USD · 10,2 %
4. Rusia–Uzbekistán6,6 mil millones de USD · 5,4 %
5. Rusia–Brasil4,3 mil millones de USD · 3,5 %
6. Rusia–Italia4,1 mil millones de USD · 3,3 %
7. Rusia–Egipto3,9 mil millones de USD · 3,2 %
8. Rusia–Hungría3,7 mil millones de USD · 3,1 %
9. Rusia–Corea del Sur3,3 mil millones de USD · 2,7 %
10. Rusia–Eslovaquia3,1 mil millones de USD · 2,5 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo21,8 mil millones de USD · 17,8 %
2. Derivados refinados del petróleo20,1 mil millones de USD · 16,4 %
3. Gas natural y gas licuado12,6 mil millones de USD · 10,3 %
4. Carbón8,2 mil millones de USD · 6,7 %
5. Trigo4,2 mil millones de USD · 3,5 %
6. Semiproductos de acero2,5 mil millones de USD · 2,1 %
7. Fertilizantes mixtos2 mil millones de USD · 1,6 %
8. Aceite de girasol, cártamo y algodón1,9 mil millones de USD · 1,5 %
9. Fertilizantes nitrogenados1,7 mil millones de USD · 1,4 %
10. Fertilizantes potásicos1,6 mil millones de USD · 1,3 %

• Rusia–Turquía: +9.355 millas náuticas, ≈ 28 días más a 14 nudos, por el Øresund, el Paso de Calais, el Cabo de Buena Esperanza, el Estrecho de Bab el-Mandeb, el Canal de Suez y los Dardanelos

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

San Petersburgo (31 %), Múrmansk (10 %), Novorosíisk (32 %) y Vladivostok (27 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Rusia

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 42 %
• Paso de Calais · 42 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 38 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 35 %
• Øresund · 30 %
• Canal de Suez · 8 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.