¿Cuánto comercio de Finlandia pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Finlandia–China7 mil millones de USD · 48,6 %
2. Finlandia–Japón1,1 mil millones de USD · 7,6 %
3. Finlandia–Australia1 mil millones de USD · 6,9 %
4. Finlandia–India948 millones de USD · 6,5 %
5. Finlandia–Corea del Sur940 millones de USD · 6,5 %
6. Finlandia–Indonesia491 millones de USD · 3,4 %
7. Finlandia–Vietnam383 millones de USD · 2,6 %
8. Finlandia–Sudáfrica347 millones de USD · 2,4 %
9. Finlandia–Tailandia324 millones de USD · 2,2 %
10. Finlandia–Taiwán300 millones de USD · 2,1 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Pulpa química de madera (celulosa)1,2 mil millones de USD · 8,6 %
2. Baterías950 millones de USD · 6,6 %
3. Automóviles611 millones de USD · 4,2 %
4. Mineral de níquel381 millones de USD · 2,6 %
5. Buques de carga y cruceros345 millones de USD · 2,4 %
6. Maquinaria para fabricar papel y pulpa329 millones de USD · 2,3 %
7. Madera aserrada322 millones de USD · 2,2 %
8. Derivados refinados del petróleo279 millones de USD · 1,9 %
9. Transformadores y fuentes de alimentación277 millones de USD · 1,9 %
10. Matas de níquel228 millones de USD · 1,6 %

Helsinki (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Finlandia

Otros pasos que usa

• Øresund · 66 %
• Paso de Calais · 36 %
• Canal de Kiel · 16 %
• Estrecho de Gibraltar · 14 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 12 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.