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Comercio entre Finlandia y la India

En 2024, Finlandia le vendió a la India 798 millones de USD y le compró 711 millones de USD. Finlandia tuvo un superávit de 86 millones de USD con la India, frente a un superávit de 237 millones de USD en 2019. La India fue el 24.º socio comercial de Finlandia (1 % de su comercio) y Finlandia, el 70.º de la India (0,1 %).

Resumen

Finlandia → India
798millones de USD
India → Finlandia
711millones de USD
Saldo de Finlandia
86millones de USD

Balanza

Balanza de Finlandia con la India

El comercio entre Finlandia y la India se multiplicó por 5 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Finlandia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 0,8
  • Importaciones 0,7
  • Saldo +0,1

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995225 millones de USD76 millones de USD149 millones de USD
1996231 millones de USD86 millones de USD146 millones de USD
1997266 millones de USD86 millones de USD180 millones de USD
1998210 millones de USD91 millones de USD119 millones de USD
1999179 millones de USD84 millones de USD96 millones de USD
2000261 millones de USD86 millones de USD174 millones de USD
2001211 millones de USD102 millones de USD108 millones de USD
2002208 millones de USD98 millones de USD110 millones de USD
2003286 millones de USD129 millones de USD157 millones de USD
2004407 millones de USD171 millones de USD236 millones de USD
2005441 millones de USD198 millones de USD243 millones de USD
2006649 millones de USD229 millones de USD421 millones de USD
2007761 millones de USD297 millones de USD463 millones de USD
2008801 millones de USD373 millones de USD428 millones de USD
20091,1 mil millones de USD341 millones de USD799 millones de USD
20101,3 mil millones de USD491 millones de USD762 millones de USD
20111,7 mil millones de USD854 millones de USD803 millones de USD
20121,2 mil millones de USD476 millones de USD679 millones de USD
2013859 millones de USD710 millones de USD149 millones de USD
2014913 millones de USD505 millones de USD408 millones de USD
2015834 millones de USD356 millones de USD478 millones de USD
2016864 millones de USD365 millones de USD499 millones de USD
2017746 millones de USD415 millones de USD331 millones de USD
2018930 millones de USD426 millones de USD504 millones de USD
2019628 millones de USD391 millones de USD237 millones de USD
2020648 millones de USD407 millones de USD241 millones de USD
2021708 millones de USD492 millones de USD216 millones de USD
20221,4 mil millones de USD672 millones de USD756 millones de USD
2023984 millones de USD779 millones de USD205 millones de USD
2024798 millones de USD711 millones de USD86 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Finlandia a la India

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Papel estucado47 millones de USD · 6 %
    51 mil toneladas
  2. Maquinaria para fabricar papel y pulpa44 millones de USD · 5,5 %
    897 toneladas
  3. Transformadores y fuentes de alimentación37 millones de USD · 4,7 %
    951 toneladas
  4. Circuitos integrados36 millones de USD · 4,5 %
    22 toneladas · orígenes de la India
  5. Laminadores de metal30 millones de USD · 3,7 %
    747 toneladas
  6. Níquel en bruto28 millones de USD · 3,6 %
    2 mil toneladas
  7. Derivados químicos de la celulosa27 millones de USD · 3,4 %
    5 mil toneladas
  8. Chatarra de aluminio27 millones de USD · 3,4 %
    15 mil toneladas
  9. Máquinas de excavación y perforación24 millones de USD · 3 %
    1 mil toneladas
  10. Motores y generadores eléctricos24 millones de USD · 3 %
    2 mil toneladas

Qué le vende la India a Finlandia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Otros motores110 millones de USD · 15,4 %
    12 mil toneladas
  2. 798 toneladas · destinos de la India
  3. Derivados refinados del petróleo36 millones de USD · 5,1 %
    18 mil toneladas · destinos de la India
  4. Grupos electrógenos35 millones de USD · 4,9 %
    4 mil toneladas
  5. Buques de carga y cruceros34 millones de USD · 4,8 %
    1 mil toneladas · destinos de la India
  6. Partes de motores y generadores20 millones de USD · 2,8 %
    10 mil toneladas
  7. Máquinas de clasificar y triturar17 millones de USD · 2,5 %
    3 mil toneladas
  8. Neumáticos nuevos17 millones de USD · 2,5 %
    4 mil toneladas · destinos de la India
  9. Transformadores y fuentes de alimentación16 millones de USD · 2,3 %
    2 mil toneladas
  10. Otras manufacturas de hierro o acero14 millones de USD · 2 %
    3 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Helsinki a Nhava Sheva (Bombay).

La ruta marítima estimada entre Helsinki y Nhava Sheva (Bombay) mide 12.172 millas náuticas (22.543 km): ≈ 28–36 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Øresund, el Paso de Calais y el Cabo de Buena Esperanza (12.172 millas náuticas); y 15 % por el Øresund, el Paso de Calais, el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez y el Estrecho de Bab el-Mandeb (7.674 millas náuticas).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo1,1 mil millones de USD · 73,9 %
  2. Aéreo394 millones de USD · 26,1 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

La India fue el 24.º socio comercial de Finlandia (1 % de su comercio) y Finlandia, el 70.º de la India (0,1 %).

La India en el comercio de Finlandia
1 %
Puesto de la India entre los socios de Finlandia
24.º
Finlandia en el comercio de la India
0,1 %
Puesto de Finlandia entre los socios de la India
70.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.