¿Cuánto comercio de Finlandia pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Finlandia–Italia3,8 mil millones de USD · 27,1 %
2. Finlandia–Turquía1,8 mil millones de USD · 13,2 %
3. Finlandia–China1,2 mil millones de USD · 8,9 %
4. Finlandia–Austria966 millones de USD · 6,9 %
5. Finlandia–Hungría593 millones de USD · 4,2 %
6. Finlandia–Egipto564 millones de USD · 4 %
7. Finlandia–Eslovaquia495 millones de USD · 3,5 %
8. Finlandia–Rumania483 millones de USD · 3,4 %
9. Finlandia–Arabia Saudita428 millones de USD · 3 %
10. Finlandia–Grecia305 millones de USD · 2,2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Madera aserrada744 millones de USD · 5,3 %
2. Pulpa química de madera (celulosa)637 millones de USD · 4,5 %
3. Papel estucado594 millones de USD · 4,2 %
4. Chapas de acero inoxidable460 millones de USD · 3,3 %
5. Automóviles404 millones de USD · 2,9 %
6. Papel y cartón kraft268 millones de USD · 1,9 %
7. Derivados refinados del petróleo248 millones de USD · 1,8 %
8. Papel tratado y guata de celulosa217 millones de USD · 1,6 %
9. Autopartes212 millones de USD · 1,5 %
10. Partes de grúas y excavadoras198 millones de USD · 1,4 %

Helsinki (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Finlandia

Otros pasos que usa

• Øresund · 66 %
• Paso de Calais · 36 %
• Canal de Kiel · 16 %
• Cabo de Buena Esperanza · 14 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 12 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.