¿Cuánto comercio de Arabia Saudita pasa por el Estrecho de Bab el-Mandeb?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Arabia Saudita–China44,2 mil millones de USD · 35,8 %
2. Arabia Saudita–Japón16,1 mil millones de USD · 13 %
3. Arabia Saudita–India16 mil millones de USD · 12,9 %
4. Arabia Saudita–Corea del Sur16 mil millones de USD · 12,9 %
5. Arabia Saudita–Malasia4,3 mil millones de USD · 3,4 %
6. Arabia Saudita–Taiwán4,2 mil millones de USD · 3,4 %
7. Arabia Saudita–Tailandia3,9 mil millones de USD · 3,2 %
8. Arabia Saudita–Singapur3,7 mil millones de USD · 3 %
9. Arabia Saudita–Indonesia3,4 mil millones de USD · 2,7 %
10. Arabia Saudita–Pakistán1,5 mil millones de USD · 1,3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo65,7 mil millones de USD · 53,1 %
2. Automóviles6,4 mil millones de USD · 5,2 %
3. Derivados refinados del petróleo4,9 mil millones de USD · 4 %
4. Polietileno2,8 mil millones de USD · 2,3 %
5. Alcoholes1,9 mil millones de USD · 1,5 %
6. Gas natural y gas licuado1,8 mil millones de USD · 1,5 %
7. Fertilizantes mixtos907 millones de USD · 0,73 %
8. Camiones y camionetas de carga869 millones de USD · 0,7 %
9. Acero plano laminado en caliente799 millones de USD · 0,65 %
10. Hidrocarburos cíclicos763 millones de USD · 0,62 %

• Canadá–Arabia Saudita: +3.887 millas náuticas, ≈ 11,5 días más a 14 nudos, por el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Ormuz
• Arabia Saudita–Estados Unidos: +3.756 millas náuticas, ≈ 11 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Ormuz y el Cabo de Buena Esperanza

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Yeda (59 %) y Ras Tanura (41 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Bab el-Mandeb
• Comercio exterior de Arabia Saudita

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 49 %
• Estrecho de Ormuz · 38 %
• Canal de Suez · 30 %
• Estrecho de Gibraltar · 17 %
• Paso de Calais · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.