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Comercio entre Malasia y la República Checa

En 2024, Malasia le vendió a la República Checa 1,2 mil millones de USD y le compró 305 millones de USD. Malasia tuvo un superávit de 853 millones de USD con la República Checa, frente a un superávit de 1,3 mil millones de USD en 2019. La República Checa fue el 39.º socio comercial de Malasia (0,2 % de su comercio) y Malasia, el 38.º de la República Checa (0,3 %).

Resumen

Malasia → República Checa
1,2mil millones de USD
República Checa → Malasia
305millones de USD
Saldo de Malasia
853millones de USD

Balanza

Balanza de Malasia con la República Checa

El comercio entre Malasia y la República Checa se multiplicó por 18,6 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Malasia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 1,2
  • Importaciones 0,3
  • Saldo +0,9

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
199551 millones de USD28 millones de USD23 millones de USD
199669 millones de USD19 millones de USD50 millones de USD
199736 millones de USD4 millones de USD33 millones de USD
1998149 millones de USD10 millones de USD139 millones de USD
1999122 millones de USD16 millones de USD106 millones de USD
2000172 millones de USD33 millones de USD139 millones de USD
2001309 millones de USD36 millones de USD273 millones de USD
2002464 millones de USD55 millones de USD409 millones de USD
2003641 millones de USD41 millones de USD599 millones de USD
2004560 millones de USD65 millones de USD496 millones de USD
2005415 millones de USD80 millones de USD335 millones de USD
2006609 millones de USD74 millones de USD535 millones de USD
2007848 millones de USD80 millones de USD768 millones de USD
2008918 millones de USD114 millones de USD804 millones de USD
2009714 millones de USD72 millones de USD642 millones de USD
2010903 millones de USD112 millones de USD791 millones de USD
20111,2 mil millones de USD125 millones de USD1,1 mil millones de USD
2012892 millones de USD147 millones de USD745 millones de USD
2013803 millones de USD206 millones de USD597 millones de USD
2014915 millones de USD223 millones de USD692 millones de USD
2015974 millones de USD239 millones de USD735 millones de USD
2016968 millones de USD210 millones de USD759 millones de USD
20171,2 mil millones de USD232 millones de USD1 mil millones de USD
20181,6 mil millones de USD254 millones de USD1,3 mil millones de USD
20191,5 mil millones de USD238 millones de USD1,3 mil millones de USD
20202,1 mil millones de USD240 millones de USD1,8 mil millones de USD
20211,4 mil millones de USD296 millones de USD1,1 mil millones de USD
20222 mil millones de USD266 millones de USD1,7 mil millones de USD
20231,2 mil millones de USD247 millones de USD906 millones de USD
20241,2 mil millones de USD305 millones de USD853 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Malasia a la República Checa

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Cámaras y equipos de transmisión186 millones de USD · 16,1 %
    306 toneladas
  2. Partes de computadoras y máquinas de oficina168 millones de USD · 14,5 %
    552 toneladas
  3. Circuitos integrados112 millones de USD · 9,7 %
    517 toneladas · destinos de Malasia
  4. Impresoras y máquinas de imprenta89 millones de USD · 7,7 %
    525 toneladas
  5. Computadoras (ordenadores)72 millones de USD · 6,2 %
    59 toneladas · destinos de Malasia
  6. Diodos, transistores y celdas solares51 millones de USD · 4,4 %
    146 toneladas
  7. Condensadores eléctricos38 millones de USD · 3,3 %
    202 toneladas
  8. Pilas (baterías primarias)31 millones de USD · 2,7 %
    865 toneladas
  9. Tintas de imprenta y de escribir29 millones de USD · 2,5 %
    120 toneladas
  10. Discos y soportes de almacenamiento21 millones de USD · 1,8 %
    69 toneladas

Qué le vende la República Checa a Malasia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Otras máquinas industriales23 millones de USD · 7,6 %
    81 toneladas
  2. Autopartes23 millones de USD · 7,5 %
    2 mil toneladas · destinos de la República Checa
  3. Obleas de silicio para electrónica20 millones de USD · 6,7 %
    27 toneladas
  4. Circuitos integrados17 millones de USD · 5,5 %
    660 toneladas · orígenes de Malasia
  5. Mechas, detonadores y cápsulas13 millones de USD · 4,4 %
    506 toneladas
  6. Cámaras y equipos de transmisión12 millones de USD · 4 %
    13 toneladas
  7. Carrocerías y cabinas11 millones de USD · 3,5 %
    820 toneladas
  8. Microscopios electrónicos9 millones de USD · 2,8 %
    24 toneladas
  9. Motores de explosión7 millones de USD · 2,5 %
    308 toneladas
  10. 73 toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Puerto Klang a Hamburgo (Alemania).

La ruta marítima estimada entre Puerto Klang y Hamburgo (Alemania) mide 12.110 millas náuticas (22.428 km): ≈ 28–36 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Cabo de Buena Esperanza y el Paso de Calais (12.110 millas náuticas); y 15 % por el Estrecho de Bab el-Mandeb, el Canal de Suez, el Estrecho de Gibraltar y el Paso de Calais (8.663 millas náuticas).

La República Checa no tiene litoral: sale por Hamburgo (Alemania).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo367 millones de USD · 25,1 %
  2. Aéreo1,1 mil millones de USD · 74,9 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

La República Checa fue el 39.º socio comercial de Malasia (0,2 % de su comercio) y Malasia, el 38.º de la República Checa (0,3 %).

La República Checa en el comercio de Malasia
0,2 %
Puesto de la República Checa entre los socios de Malasia
39.º
Malasia en el comercio de la República Checa
0,3 %
Puesto de Malasia entre los socios de la República Checa
38.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.