Locomotoras diésel y otras: principales exportadores e importadores (2024)

1. Estados Unidos591 millones de USD · 32,2 %
2. España332 millones de USD · 18,1 %
3. Corea del Sur204 millones de USD · 11,1 %
4. Alemania160 millones de USD · 8,7 %
5. Francia145 millones de USD · 7,9 %
6. China129 millones de USD · 7,1 %
7. República Checa57 millones de USD · 3,1 %
8. India43 millones de USD · 2,4 %
9. Canadá21 millones de USD · 1,2 %
10. Sudáfrica17 millones de USD · 0,91 %
11. Reino Unido16 millones de USD · 0,85 %
12. Eslovaquia15 millones de USD · 0,79 %
13. Kazajistán12 millones de USD · 0,66 %
14. Bélgica10 millones de USD · 0,56 %
    reexporta
15. Tanzania9 millones de USD · 0,48 %
16. Rusia7 millones de USD · 0,41 %
17. Italia7 millones de USD · 0,38 %
18. Letonia7 millones de USD · 0,38 %
19. Países Bajos5 millones de USD · 0,27 %
    reexporta
20. Irlanda5 millones de USD · 0,26 %

1. Tanzania207 millones de USD · 11,3 %
2. México164 millones de USD · 9 %
3. Eslovaquia124 millones de USD · 6,8 %
4. Australia122 millones de USD · 6,7 %
5. Canadá111 millones de USD · 6,1 %
6. España93 millones de USD · 5,1 %
7. Taiwán91 millones de USD · 5 %
8. Portugal73 millones de USD · 4 %
9. Suiza70 millones de USD · 3,8 %
10. Finlandia63 millones de USD · 3,5 %
11. Kenia56 millones de USD · 3,1 %
12. Egipto48 millones de USD · 2,6 %
13. Hong Kong42 millones de USD · 2,3 %
    reexporta
14. Italia39 millones de USD · 2,1 %
15. Mongolia36 millones de USD · 2 %
16. Alemania35 millones de USD · 1,9 %
17. Brasil35 millones de USD · 1,9 %
18. Liberia28 millones de USD · 1,6 %
19. Guinea28 millones de USD · 1,5 %
20. Sierra Leona26 millones de USD · 1,4 %

• 8602 · Locomotoras diésel y otras

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• Partes de trenes y tranvías
• Vagones de carga
• Contenedores de carga
• Trenes y tranvías autopropulsados
• Vagones de pasajeros
• Locomotoras eléctricas
• Accesorios de vía y señalización mecánica
• Vehículos de mantenimiento ferroviario

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Natural Earth · Dominio público

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), que concilia lo que declaran el exportador y el importador: los países que dejaron de reportar (Rusia desde 2022) aparecen con los datos de sus socios. Valores FOB en dólares corrientes; toneladas cuando BACI las trae. El precio por tonelada es el valor de las filas con peso dividido por ese peso. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. Datos hasta 2024.

Hong Kong, Singapur, los Países Bajos y Bélgica reexportan mercadería de otros países: sus cifras incluyen tránsito.