¿Cuánto comercio de Qatar pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Qatar–China23,6 mil millones de USD · 36,9 %
2. Qatar–Corea del Sur14,5 mil millones de USD · 22,8 %
3. Qatar–Japón8,6 mil millones de USD · 13,5 %
4. Qatar–Singapur5,8 mil millones de USD · 9 %
5. Qatar–Taiwán4,2 mil millones de USD · 6,6 %
6. Qatar–Tailandia4,1 mil millones de USD · 6,4 %
7. Qatar–Hong Kong805 millones de USD · 1,3 %
8. Qatar–Australia649 millones de USD · 1 %
9. Qatar–Estados Unidos562 millones de USD · 0,88 %
10. Qatar–Filipinas441 millones de USD · 0,69 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Gas natural y gas licuado26,6 mil millones de USD · 41,7 %
2. Petróleo crudo18,9 mil millones de USD · 29,6 %
3. Derivados refinados del petróleo7,6 mil millones de USD · 11,9 %
4. Automóviles1,6 mil millones de USD · 2,5 %
5. Aluminio en bruto710 millones de USD · 1,1 %
6. Polietileno679 millones de USD · 1,1 %
7. Fertilizantes nitrogenados436 millones de USD · 0,68 %
8. Tubos de acero sin costura322 millones de USD · 0,51 %
9. Calentadores de agua y secadores industriales316 millones de USD · 0,49 %
10. Óxido e hidróxido de aluminio262 millones de USD · 0,41 %

Puerto Hamad (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Qatar

Otros pasos que usa

• Estrecho de Ormuz · 97 %
• Cabo de Buena Esperanza · 14 %
• Estrecho de Gibraltar · 6 %
• Paso de Calais · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.