¿Cuánto comercio de Bélgica pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Bélgica–China15,5 mil millones de USD · 47 %
2. Bélgica–Japón7,8 mil millones de USD · 23,7 %
3. Bélgica–Corea del Sur3,2 mil millones de USD · 9,8 %
4. Bélgica–Taiwán1,3 mil millones de USD · 4,1 %
5. Bélgica–Tailandia1,1 mil millones de USD · 3,4 %
6. Bélgica–Vietnam1 mil millones de USD · 3,1 %
7. Bélgica–Rusia831 millones de USD · 2,5 %
8. Bélgica–Singapur780 millones de USD · 2,4 %
9. Bélgica–Hong Kong393 millones de USD · 1,2 %
10. Bélgica–Filipinas381 millones de USD · 1,2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles7,9 mil millones de USD · 24 %
2. Autopartes943 millones de USD · 2,9 %
3. Baterías766 millones de USD · 2,3 %
4. Derivados refinados del petróleo703 millones de USD · 2,1 %
5. Buldóceres y excavadoras666 millones de USD · 2 %
6. Buques de carga y cruceros475 millones de USD · 1,4 %
7. Neumáticos nuevos368 millones de USD · 1,1 %
8. Gas natural y gas licuado344 millones de USD · 1 %
9. Poliéteres, poliésteres y resinas epoxi321 millones de USD · 0,98 %
10. Bombas de aire, compresores y ventiladores304 millones de USD · 0,92 %

Amberes (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Bélgica

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 58 %
• Estrecho de Gibraltar · 20 %
• Cabo de Buena Esperanza · 12 %
• Øresund · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.