¿Cuánto comercio de Serbia pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Serbia–Alemania7,9 mil millones de USD · 28,8 %
2. Serbia–China4,7 mil millones de USD · 17,1 %
3. Serbia–República Checa2,2 mil millones de USD · 8,1 %
4. Serbia–Polonia2,2 mil millones de USD · 8 %
5. Serbia–Rusia1,3 mil millones de USD · 4,7 %
6. Serbia–Países Bajos1 mil millones de USD · 3,8 %
7. Serbia–Estados Unidos873 millones de USD · 3,2 %
8. Serbia–Bélgica828 millones de USD · 3 %
9. Serbia–Reino Unido697 millones de USD · 2,6 %
10. Serbia–Suecia677 millones de USD · 2,5 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Mineral de cobre1,6 mil millones de USD · 5,9 %
2. Cables y alambres aislados1,5 mil millones de USD · 5,4 %
3. Autopartes869 millones de USD · 3,2 %
4. Automóviles779 millones de USD · 2,9 %
5. Motores y generadores eléctricos691 millones de USD · 2,5 %
6. Neumáticos nuevos581 millones de USD · 2,1 %
7. Partes de motores y generadores559 millones de USD · 2,1 %
8. Gas natural y gas licuado549 millones de USD · 2 %
9. Petróleo crudo521 millones de USD · 1,9 %
10. Cobre refinado474 millones de USD · 1,7 %

Bar (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Serbia

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 36 %
• Cabo de Buena Esperanza · 16 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 15 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 10 %
• Øresund · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.