¿Cuánto comercio de Serbia pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Serbia–China5,5 mil millones de USD · 77,2 %
2. Serbia–Rusia544 millones de USD · 7,6 %
3. Serbia–Corea del Sur459 millones de USD · 6,4 %
4. Serbia–Japón282 millones de USD · 4 %
5. Serbia–Tailandia124 millones de USD · 1,7 %
6. Serbia–Vietnam77 millones de USD · 1,1 %
7. Serbia–Taiwán61 millones de USD · 0,85 %
8. Serbia–Camboya48 millones de USD · 0,67 %
9. Serbia–Hong Kong22 millones de USD · 0,3 %
10. Serbia–Malasia7 millones de USD · 0,1 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Mineral de cobre1,4 mil millones de USD · 19,6 %
2. Cobre refinado473 millones de USD · 6,6 %
3. Gas natural y gas licuado229 millones de USD · 3,2 %
4. Cigarrillos y cigarros144 millones de USD · 2 %
5. Maíz140 millones de USD · 2 %
6. Autopartes122 millones de USD · 1,7 %
7. Acero plano revestido87 millones de USD · 1,2 %
8. Aparatos de aire acondicionado86 millones de USD · 1,2 %
9. Interruptores y conectores de baja tensión86 millones de USD · 1,2 %
10. Refrigeradores, congeladores y bombas de calor78 millones de USD · 1,1 %

Bar (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Serbia

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 57 %
• Paso de Calais · 36 %
• Cabo de Buena Esperanza · 16 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 10 %
• Øresund · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.