¿Cuánto comercio de Serbia pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Serbia–Alemania7,9 mil millones de USD · 45,8 %
2. Serbia–República Checa2,2 mil millones de USD · 12,9 %
3. Serbia–Polonia2,2 mil millones de USD · 12,7 %
4. Serbia–Países Bajos1 mil millones de USD · 6 %
5. Serbia–Bélgica828 millones de USD · 4,8 %
6. Serbia–Rusia826 millones de USD · 4,8 %
7. Serbia–Suecia677 millones de USD · 3,9 %
8. Serbia–Suiza566 millones de USD · 3,3 %
9. Serbia–Dinamarca303 millones de USD · 1,8 %
10. Serbia–Finlandia249 millones de USD · 1,4 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Cables y alambres aislados1,3 mil millones de USD · 7,9 %
2. Autopartes706 millones de USD · 4,1 %
3. Automóviles657 millones de USD · 3,8 %
4. Motores y generadores eléctricos598 millones de USD · 3,5 %
5. Partes de motores y generadores471 millones de USD · 2,7 %
6. Gas natural y gas licuado351 millones de USD · 2 %
7. Detergentes y tensioactivos350 millones de USD · 2 %
8. Asientos y sillas319 millones de USD · 1,9 %
9. Frutas congeladas302 millones de USD · 1,8 %
10. Alambre de cobre246 millones de USD · 1,4 %

Bar (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Serbia

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 57 %
• Cabo de Buena Esperanza · 16 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 15 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 10 %
• Øresund · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.