¿Cuánto comercio de Hungría pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Hungría–China7 mil millones de USD · 40,9 %
2. Hungría–Corea del Sur3,5 mil millones de USD · 20,6 %
3. Hungría–Japón1,4 mil millones de USD · 8 %
4. Hungría–Rusia1,3 mil millones de USD · 7,9 %
5. Hungría–India655 millones de USD · 3,9 %
6. Hungría–Hong Kong400 millones de USD · 2,4 %
7. Hungría–Australia395 millones de USD · 2,3 %
8. Hungría–Malasia333 millones de USD · 2 %
9. Hungría–Taiwán306 millones de USD · 1,8 %
10. Hungría–Vietnam251 millones de USD · 1,5 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Ácidos grasos y aceites industriales1,5 mil millones de USD · 8,9 %
2. Automóviles1,4 mil millones de USD · 8,5 %
3. Baterías915 millones de USD · 5,4 %
4. Autopartes766 millones de USD · 4,5 %
5. Gas natural y gas licuado677 millones de USD · 4 %
6. Teléfonos y equipos de telecomunicaciones555 millones de USD · 3,3 %
7. Petróleo crudo527 millones de USD · 3,1 %
8. Transformadores y fuentes de alimentación425 millones de USD · 2,5 %
9. Motores y generadores eléctricos280 millones de USD · 1,6 %
10. Cromatos, permanganatos y otras sales metálicas240 millones de USD · 1,4 %

Rijeka (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Hungría

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 76 %
• Paso de Calais · 56 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 11 %
• Øresund · 11 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.