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Comercio entre las Filipinas e Indonesia

En 2024, las Filipinas le vendieron a Indonesia 1,8 mil millones de USD y le compraron 11,6 mil millones de USD. Las Filipinas tuvieron un déficit de 9,8 mil millones de USD con Indonesia, frente a un déficit de 6,7 mil millones de USD en 2019. Indonesia fue el 6.º socio comercial de las Filipinas (6 % de su comercio) y las Filipinas, el 11.º de Indonesia (2 %).

Resumen

Filipinas → Indonesia
1,8mil millones de USD
Indonesia → Filipinas
11,6mil millones de USD
Saldo de las Filipinas
-9,8mil millones de USD

Balanza

Balanza de las Filipinas con Indonesia

El comercio entre las Filipinas e Indonesia se multiplicó por 19,8 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de las Filipinas; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 1,8
  • Importaciones 11,6
  • Saldo -9,8

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
199581 millones de USD590 millones de USD-509 millones de USD
1996131 millones de USD728 millones de USD-596 millones de USD
1997215 millones de USD818 millones de USD-603 millones de USD
1998107 millones de USD742 millones de USD-635 millones de USD
1999110 millones de USD856 millones de USD-746 millones de USD
2000169 millones de USD955 millones de USD-786 millones de USD
2001128 millones de USD929 millones de USD-801 millones de USD
2002164 millones de USD945 millones de USD-781 millones de USD
2003236 millones de USD1 mil millones de USD-795 millones de USD
2004326 millones de USD1,3 mil millones de USD-938 millones de USD
2005516 millones de USD1,3 mil millones de USD-741 millones de USD
2006390 millones de USD1,4 mil millones de USD-1 mil millones de USD
2007489 millones de USD1,7 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2008818 millones de USD2,1 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2009616 millones de USD2,2 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
2010737 millones de USD2,8 mil millones de USD-2,1 mil millones de USD
2011920 millones de USD3 mil millones de USD-2 mil millones de USD
2012882 millones de USD3,4 mil millones de USD-2,5 mil millones de USD
2013922 millones de USD3,5 mil millones de USD-2,6 mil millones de USD
2014797 millones de USD4 mil millones de USD-3,2 mil millones de USD
2015740 millones de USD3,5 mil millones de USD-2,8 mil millones de USD
2016914 millones de USD5,9 mil millones de USD-5 mil millones de USD
2017927 millones de USD7,1 mil millones de USD-6,2 mil millones de USD
20181,1 mil millones de USD7,3 mil millones de USD-6,3 mil millones de USD
2019859 millones de USD7,6 mil millones de USD-6,7 mil millones de USD
2020603 millones de USD6,3 mil millones de USD-5,7 mil millones de USD
20211,3 mil millones de USD9,4 mil millones de USD-8,1 mil millones de USD
20221,5 mil millones de USD14,1 mil millones de USD-12,6 mil millones de USD
20231,5 mil millones de USD12,1 mil millones de USD-10,6 mil millones de USD
20241,8 mil millones de USD11,6 mil millones de USD-9,8 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le venden las Filipinas a Indonesia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Mineral de níquel440 millones de USD · 24,9 %
    10,1 millones de toneladas · destinos de las Filipinas
  2. Circuitos integrados403 millones de USD · 22,8 %
    259 toneladas · destinos de las Filipinas
  3. Aceite de coco y de almendra de palma114 millones de USD · 6,4 %
    92 mil toneladas
  4. Cobre refinado107 millones de USD · 6,1 %
    12 mil toneladas · destinos de las Filipinas
  5. 2 mil toneladas
  6. Mechas, detonadores y cápsulas39 millones de USD · 2,2 %
    333 toneladas
  7. Tabaco sin procesar33 millones de USD · 1,9 %
    9 mil toneladas
  8. Autopartes32 millones de USD · 1,8 %
    3 mil toneladas · orígenes de Indonesia
  9. Hidrocarburos acíclicos30 millones de USD · 1,7 %
    29 mil toneladas
  10. Polietileno28 millones de USD · 1,6 %
    29 mil toneladas · orígenes de Indonesia

Qué les vende Indonesia a las Filipinas

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Carbón3,2 mil millones de USD · 27,7 %
    39 millones de toneladas · destinos de Indonesia
  2. Automóviles1,8 mil millones de USD · 16 %
    142 mil toneladas · destinos de Indonesia
  3. Motocicletas921 millones de USD · 8 %
    48 mil toneladas · destinos de Indonesia
  4. 120 mil toneladas
  5. Aceite de palma362 millones de USD · 3,1 %
    414 mil toneladas · destinos de Indonesia
  6. Partes de motos y bicicletas352 millones de USD · 3,1 %
    19 mil toneladas
  7. Mineral de cobre334 millones de USD · 2,9 %
    92 mil toneladas · destinos de Indonesia
  8. Semiproductos de acero321 millones de USD · 2,8 %
    667 mil toneladas
  9. Camiones y camionetas de carga183 millones de USD · 1,6 %
    18 mil toneladas · orígenes de las Filipinas
  10. Fertilizantes nitrogenados144 millones de USD · 1,2 %
    369 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Manila a Yakarta.

La ruta marítima estimada entre Manila y Yakarta mide 1.600 millas náuticas (2.962 km): ≈ 3,5–5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo12,2 mil millones de USD · 91,5 %
  2. Aéreo1,1 mil millones de USD · 8,5 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Indonesia fue el 6.º socio comercial de las Filipinas (6 % de su comercio) y las Filipinas, el 11.º de Indonesia (2 %).

Indonesia en el comercio de las Filipinas
5,6 %
Puesto de Indonesia entre los socios de las Filipinas
6.º
Las Filipinas en el comercio de Indonesia
2,5 %
Puesto de las Filipinas entre los socios de Indonesia
11.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.