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Comercio entre las Filipinas y Japón

En 2024, las Filipinas le vendieron a Japón 10,5 mil millones de USD y le compraron 10,5 mil millones de USD. Las Filipinas tuvieron un superávit de 74 millones de USD con Japón, frente a un déficit de 17 millones de USD en 2019. Japón fue el 3.º socio comercial de las Filipinas (9 % de su comercio) y las Filipinas, el 18.º de Japón (1 %).

Resumen

Filipinas → Japón
10,5mil millones de USD
Japón → Filipinas
10,5mil millones de USD
Saldo de las Filipinas
74millones de USD

Balanza

Balanza de las Filipinas con Japón

El comercio entre las Filipinas y Japón se multiplicó por 2 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de las Filipinas; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 10,5
  • Importaciones 10,5
  • Saldo +0,1

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19953,4 mil millones de USD6,9 mil millones de USD-3,5 mil millones de USD
19965 mil millones de USD8 mil millones de USD-3,1 mil millones de USD
19975,5 mil millones de USD8,3 mil millones de USD-2,7 mil millones de USD
19985,1 mil millones de USD5,9 mil millones de USD-817 millones de USD
19995,4 mil millones de USD7 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20007 mil millones de USD6,9 mil millones de USD121 millones de USD
20016,4 mil millones de USD7,3 mil millones de USD-972 millones de USD
20026,6 mil millones de USD5,9 mil millones de USD620 millones de USD
20036,9 mil millones de USD7,1 mil millones de USD-149 millones de USD
20047,8 mil millones de USD7 mil millones de USD811 millones de USD
20057,3 mil millones de USD6,1 mil millones de USD1,2 mil millones de USD
20067,9 mil millones de USD7 mil millones de USD946 millones de USD
20079,7 mil millones de USD7,6 mil millones de USD2,2 mil millones de USD
20089,3 mil millones de USD7,9 mil millones de USD1,4 mil millones de USD
20097,4 mil millones de USD6 mil millones de USD1,4 mil millones de USD
20108,4 mil millones de USD7,7 mil millones de USD601 millones de USD
20119,5 mil millones de USD6,9 mil millones de USD2,6 mil millones de USD
20129,8 mil millones de USD7,7 mil millones de USD2 mil millones de USD
201310,3 mil millones de USD6,5 mil millones de USD3,7 mil millones de USD
201411,5 mil millones de USD6,1 mil millones de USD5,4 mil millones de USD
201510,4 mil millones de USD6,9 mil millones de USD3,5 mil millones de USD
20169,6 mil millones de USD10,5 mil millones de USD-900 millones de USD
201711,4 mil millones de USD12,4 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
201812,1 mil millones de USD12,1 mil millones de USD-3 millones de USD
201911,1 mil millones de USD11,1 mil millones de USD-17 millones de USD
202010,2 mil millones de USD9 mil millones de USD1,2 mil millones de USD
202111,8 mil millones de USD11,5 mil millones de USD236 millones de USD
202211,2 mil millones de USD12,9 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
202311,3 mil millones de USD10,6 mil millones de USD690 millones de USD
202410,5 mil millones de USD10,5 mil millones de USD74 millones de USD

Qué se venden

Qué le venden las Filipinas a Japón

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Cables y alambres aislados1,4 mil millones de USD · 13,6 %
    68 mil toneladas · destinos de las Filipinas
  2. Carpintería de madera874 millones de USD · 8,3 %
    400 mil toneladas
  3. Plátanos y bananas746 millones de USD · 7,1 %
    815 mil toneladas · destinos de las Filipinas
  4. Circuitos integrados606 millones de USD · 5,8 %
    2 mil toneladas · destinos de las Filipinas
  5. Matas de níquel590 millones de USD · 5,6 %
    82 mil toneladas
  6. Buques de carga y cruceros523 millones de USD · 5 %
    7 mil toneladas
  7. Mineral de hierro358 millones de USD · 3,4 %
    6,2 millones de toneladas · orígenes de Japón
  8. Diodos, transistores y celdas solares349 millones de USD · 3,3 %
    48 mil toneladas
  9. 5 mil toneladas
  10. Radares, receptores GPS y controles remotos326 millones de USD · 3,1 %
    2 mil toneladas

Qué les vende Japón a las Filipinas

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Circuitos integrados1,4 mil millones de USD · 13,6 %
    981 toneladas · destinos de Japón
  2. Automóviles389 millones de USD · 3,7 %
    21 mil toneladas · destinos de Japón
  3. Derivados refinados del petróleo375 millones de USD · 3,6 %
    554 mil toneladas · destinos de Japón
  4. 11 mil toneladas
  5. Autobuses337 millones de USD · 3,2 %
    23 mil toneladas
  6. Camiones y camionetas de carga334 millones de USD · 3,2 %
    35 mil toneladas · destinos de Japón
  7. Otras máquinas industriales320 millones de USD · 3,1 %
    31 mil toneladas
  8. Acero plano revestido271 millones de USD · 2,6 %
    258 mil toneladas
  9. Láminas delgadas de cobre229 millones de USD · 2,2 %
    3 mil toneladas
  10. Circuitos impresos227 millones de USD · 2,2 %
    319 toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Manila a Yokohama.

La ruta marítima estimada entre Manila y Yokohama mide 1.810 millas náuticas (3.352 km): ≈ 4–5,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo14,6 mil millones de USD · 69,6 %
  2. Aéreo6,4 mil millones de USD · 30,4 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Japón fue el 3.º socio comercial de las Filipinas (9 % de su comercio) y las Filipinas, el 18.º de Japón (1 %).

Japón en el comercio de las Filipinas
8,8 %
Puesto de Japón entre los socios de las Filipinas
3.º
Las Filipinas en el comercio de Japón
1,4 %
Puesto de las Filipinas entre los socios de Japón
18.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.