¿Cuánto comercio de Luxemburgo pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Luxemburgo–Italia1,5 mil millones de USD · 17,3 %
2. Luxemburgo–España954 millones de USD · 10,9 %
3. Luxemburgo–China741 millones de USD · 8,5 %
4. Luxemburgo–Estados Unidos701 millones de USD · 8 %
5. Luxemburgo–Austria520 millones de USD · 6 %
6. Luxemburgo–Hong Kong295 millones de USD · 3,4 %
7. Luxemburgo–Hungría295 millones de USD · 3,4 %
8. Luxemburgo–Turquía251 millones de USD · 2,9 %
9. Luxemburgo–Japón231 millones de USD · 2,7 %
10. Luxemburgo–Eslovaquia208 millones de USD · 2,4 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles621 millones de USD · 7,1 %
2. Perfiles y ángulos de acero366 millones de USD · 4,2 %
3. Neumáticos nuevos344 millones de USD · 3,9 %
4. Telas no tejidas318 millones de USD · 3,7 %
5. Tablestacas de acero272 millones de USD · 3,1 %
6. Caucho natural169 millones de USD · 1,9 %
7. Láminas delgadas de cobre138 millones de USD · 1,6 %
8. Láminas de plástico autoadhesivas131 millones de USD · 1,5 %
9. Autopartes129 millones de USD · 1,5 %
10. Quesos127 millones de USD · 1,5 %

Amberes (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Luxemburgo

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 28 %
• Cabo de Buena Esperanza · 13 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 13 %
• Øresund · 9 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.