¿Cuánto comercio de Luxemburgo pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Luxemburgo–Italia1,5 mil millones de USD · 37,5 %
2. Luxemburgo–Austria520 millones de USD · 12,9 %
3. Luxemburgo–Hungría295 millones de USD · 7,3 %
4. Luxemburgo–Turquía251 millones de USD · 6,2 %
5. Luxemburgo–Eslovaquia208 millones de USD · 5,2 %
6. Luxemburgo–Israel173 millones de USD · 4,3 %
7. Luxemburgo–Rumania152 millones de USD · 3,8 %
8. Luxemburgo–China111 millones de USD · 2,8 %
9. Luxemburgo–Arabia Saudita100 millones de USD · 2,5 %
10. Luxemburgo–Eslovenia83 millones de USD · 2,1 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles253 millones de USD · 6,3 %
2. Neumáticos nuevos190 millones de USD · 4,7 %
3. Tablestacas de acero133 millones de USD · 3,3 %
4. Quesos117 millones de USD · 2,9 %
5. Perfiles y ángulos de acero101 millones de USD · 2,5 %
6. Chocolate y preparados de cacao85 millones de USD · 2,1 %
7. Autopartes84 millones de USD · 2,1 %
8. Láminas de plástico autoadhesivas78 millones de USD · 1,9 %
9. Remolques y semirremolques69 millones de USD · 1,7 %
10. Papel sulfurizado, vegetal y cristal66 millones de USD · 1,6 %

Amberes (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Luxemburgo

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 61 %
• Cabo de Buena Esperanza · 13 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 13 %
• Øresund · 9 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.