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¿Cuánto comercio de Italia pasa por el Paso de Calais?

En 2024, se estima que 251,3 mil millones de USD del comercio de Italia pasó por el Paso de Calais, el 34,1 % de su comercio marítimo. Son 114,4 mil millones de USD de exportaciones y 136,9 mil millones de USD de importaciones. Los socios con más comercio por el paso son Alemania, los Países Bajos y Polonia.

Resumen

Valor estimado
251,3mil millones de USD
De su comercio marítimo
34,1 %
Exportaciones
114,4mil millones de USD
Importaciones
136,9mil millones de USD

Evolución

Valor estimado por año

El comercio estimado de Italia por el Paso de Calais subió un 15 % entre 2019 y 2024

Valor en miles de millones de USD

  • Italia 251

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoValor estimadoDe su comercio marítimo
199598,1 mil millones de USD39,7 %
1996100,7 mil millones de USD38,4 %
199799,4 mil millones de USD37,2 %
1998104,4 mil millones de USD38,1 %
1999105,9 mil millones de USD38,8 %
2000106,1 mil millones de USD36,4 %
2001106,8 mil millones de USD36,5 %
2002111,2 mil millones de USD36,1 %
2003128,1 mil millones de USD35,9 %
2004149 mil millones de USD35,2 %
2005161 mil millones de USD34,9 %
2006183,3 mil millones de USD34,5 %
2007216,9 mil millones de USD35,1 %
2008232,5 mil millones de USD34,2 %
2009180 mil millones de USD35,6 %
2010202 mil millones de USD33,9 %
2011233,2 mil millones de USD34,3 %
2012200,8 mil millones de USD32,8 %
2013205,2 mil millones de USD33,6 %
2014213,3 mil millones de USD34,4 %
2015186,1 mil millones de USD34 %
2016189,1 mil millones de USD34,5 %
2017210,2 mil millones de USD34,4 %
2018230,6 mil millones de USD34,5 %
2019219,2 mil millones de USD34,9 %
2020197,4 mil millones de USD36,5 %
2021259,5 mil millones de USD36 %
2022280,3 mil millones de USD33,5 %
2023274,7 mil millones de USD34,7 %
2024251,3 mil millones de USD34,1 %

Socios cuyo comercio lo cruza

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

  1. Italia–Alemania117,3 mil millones de USD · 46,7 %
  2. Italia–Países Bajos33 mil millones de USD · 13,1 %
  3. Italia–Polonia30,2 mil millones de USD · 12 %
  4. Italia–Bélgica22,7 mil millones de USD · 9 %
  5. Italia–República Checa15,1 mil millones de USD · 6 %
  6. Italia–Suecia8,6 mil millones de USD · 3,4 %
  7. Italia–Noruega5,9 mil millones de USD · 2,4 %
  8. Italia–Dinamarca5,6 mil millones de USD · 2,2 %
  9. Italia–Finlandia3,8 mil millones de USD · 1,5 %
  10. Italia–Rusia2,6 mil millones de USD · 1 %

Qué lo cruza

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

  1. Automóviles18,7 mil millones de USD · 7,4 %
  2. Autopartes10,1 mil millones de USD · 4 %
  3. Quesos3,9 mil millones de USD · 1,5 %
  4. Gas natural y gas licuado3,5 mil millones de USD · 1,4 %
  5. Camiones y camionetas de carga3,3 mil millones de USD · 1,3 %
  6. Otros artículos de plástico2,9 mil millones de USD · 1,1 %
  7. Válvulas y grifos2,8 mil millones de USD · 1,1 %
  8. Transformadores y fuentes de alimentación2,7 mil millones de USD · 1,1 %
  9. Vino2,6 mil millones de USD · 1,1 %
  10. Derivados refinados del petróleo2,6 mil millones de USD · 1 %

Si se cierra

  • Alemania–Italia: +549 millas náuticas, ≈ 1,5 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar
  • Italia–Países Bajos: +703 millas náuticas, ≈ 2 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar
  • Italia–Polonia: +276 millas náuticas, ≈ 1 día más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar y el Øresund
  • Bélgica–Italia: +772 millas náuticas, ≈ 2,5 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Puertos de referencia

Génova (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

Fuentes y método

Fuentes y licencias

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.

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