¿Cuánto comercio de Irlanda pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Irlanda–Países Bajos7,4 mil millones de USD · 32,7 %
2. Irlanda–Alemania7,2 mil millones de USD · 31,7 %
3. Irlanda–Bélgica5,7 mil millones de USD · 25,4 %
4. Irlanda–República Checa989 millones de USD · 4,4 %
5. Irlanda–Francia450 millones de USD · 2 %
6. Irlanda–Suiza394 millones de USD · 1,7 %
7. Irlanda–Reino Unido326 millones de USD · 1,4 %
8. Irlanda–Luxemburgo154 millones de USD · 0,68 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Medicamentos a granel2,6 mil millones de USD · 11,5 %
2. Derivados refinados del petróleo2,1 mil millones de USD · 9,4 %
3. Automóviles1,4 mil millones de USD · 6,2 %
4. Mezclas aromatizantes784 millones de USD · 3,5 %
5. Quesos651 millones de USD · 2,9 %
6. Mantequilla (manteca) y grasas lácteas636 millones de USD · 2,8 %
7. Carne de res (vacuno) fresca o refrigerada498 millones de USD · 2,2 %
8. Ácidos grasos y aceites industriales453 millones de USD · 2 %
9. Extracto de malta y mezclas alimenticias287 millones de USD · 1,3 %
10. Otros artículos de plástico259 millones de USD · 1,2 %

Dublín (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Irlanda

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 16 %
• Estrecho de Gibraltar · 15 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 13 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.