¿Cuánto comercio de Hong Kong pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Hong Kong–Alemania2,4 mil millones de USD · 36,6 %
2. Hong Kong–Países Bajos1,4 mil millones de USD · 21,6 %
3. Hong Kong–Suiza725 millones de USD · 11,1 %
4. Hong Kong–Bélgica393 millones de USD · 6 %
5. Hong Kong–Noruega298 millones de USD · 4,6 %
6. Hong Kong–Luxemburgo295 millones de USD · 4,5 %
7. Hong Kong–Polonia250 millones de USD · 3,8 %
8. Hong Kong–Suecia238 millones de USD · 3,7 %
9. Hong Kong–Rusia188 millones de USD · 2,9 %
10. Hong Kong–Dinamarca148 millones de USD · 2,3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Piedras preciosas y semipreciosas497 millones de USD · 7,6 %
2. Automóviles346 millones de USD · 5,3 %
3. Buques de carga y cruceros219 millones de USD · 3,4 %
4. Otras preparaciones alimenticias173 millones de USD · 2,7 %
5. Leche en polvo y concentrada127 millones de USD · 2 %
6. Pinturas y dibujos126 millones de USD · 1,9 %
7. Chatarra de aluminio120 millones de USD · 1,8 %
8. Maquillaje y cuidado de la piel118 millones de USD · 1,8 %
9. Esculturas115 millones de USD · 1,8 %
10. Transformadores y fuentes de alimentación112 millones de USD · 1,7 %

Hong Kong (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Hong Kong

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 31 %
• Cabo de Buena Esperanza · 17 %
• Estrecho de Gibraltar · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.