¿Cuánto comercio de Rumania pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Rumania–China7,9 mil millones de USD · 76,9 %
2. Rumania–Corea del Sur757 millones de USD · 7,4 %
3. Rumania–Japón571 millones de USD · 5,6 %
4. Rumania–Vietnam335 millones de USD · 3,3 %
5. Rumania–Tailandia330 millones de USD · 3,2 %
6. Rumania–Taiwán157 millones de USD · 1,5 %
7. Rumania–Singapur94 millones de USD · 0,92 %
8. Rumania–Rusia84 millones de USD · 0,83 %
9. Rumania–Malasia19 millones de USD · 0,18 %
10. Rumania–Nueva Zelanda10 millones de USD · 0,09 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Circuitos impresos354 millones de USD · 3,5 %
2. Autopartes280 millones de USD · 2,7 %
3. Automóviles273 millones de USD · 2,7 %
4. Transformadores y fuentes de alimentación229 millones de USD · 2,2 %
5. Neumáticos nuevos218 millones de USD · 2,1 %
6. Calentadores eléctricos y secadores de pelo200 millones de USD · 2 %
7. Motores y generadores eléctricos183 millones de USD · 1,8 %
8. Otros artículos de plástico158 millones de USD · 1,5 %
9. Lámparas y artefactos de iluminación154 millones de USD · 1,5 %
10. Aparatos de aire acondicionado152 millones de USD · 1,5 %

Constanza (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Rumania

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 89 %
• Estrecho de Gibraltar · 55 %
• Paso de Calais · 39 %
• Øresund · 8 %
• Cabo de Buena Esperanza · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.