¿Cuánto comercio de Rumania pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Rumania–China6,7 mil millones de USD · 58,6 %
2. Rumania–India844 millones de USD · 7,4 %
3. Rumania–Corea del Sur644 millones de USD · 5,6 %
4. Rumania–Japón486 millones de USD · 4,3 %
5. Rumania–Vietnam284 millones de USD · 2,5 %
6. Rumania–Tailandia280 millones de USD · 2,5 %
7. Rumania–Emiratos Árabes Unidos254 millones de USD · 2,2 %
8. Rumania–Bangladesh235 millones de USD · 2,1 %
9. Rumania–Sudáfrica205 millones de USD · 1,8 %
10. Rumania–Indonesia196 millones de USD · 1,7 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Circuitos impresos301 millones de USD · 2,6 %
2. Automóviles288 millones de USD · 2,5 %
3. Autopartes284 millones de USD · 2,5 %
4. Derivados refinados del petróleo262 millones de USD · 2,3 %
5. Neumáticos nuevos258 millones de USD · 2,3 %
6. Trigo238 millones de USD · 2,1 %
7. Maíz207 millones de USD · 1,8 %
8. Transformadores y fuentes de alimentación200 millones de USD · 1,8 %
9. Madera aserrada198 millones de USD · 1,7 %
10. Calentadores eléctricos y secadores de pelo197 millones de USD · 1,7 %

Constanza (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Rumania

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 89 %
• Estrecho de Gibraltar · 55 %
• Paso de Calais · 39 %
• Øresund · 8 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.