¿Cuánto comercio de Rumania pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Rumania–Alemania32,7 mil millones de USD · 36,3 %
2. Rumania–Polonia10,7 mil millones de USD · 11,9 %
3. Rumania–China6,7 mil millones de USD · 7,4 %
4. Rumania–Países Bajos5,8 mil millones de USD · 6,4 %
5. Rumania–República Checa5,7 mil millones de USD · 6,3 %
6. Rumania–Reino Unido5 mil millones de USD · 5,6 %
7. Rumania–Bélgica3,6 mil millones de USD · 4 %
8. Rumania–Estados Unidos2,7 mil millones de USD · 3 %
9. Rumania–Marruecos2,6 mil millones de USD · 2,9 %
10. Rumania–Noruega1,3 mil millones de USD · 1,5 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Autopartes8,4 mil millones de USD · 9,3 %
2. Automóviles6,9 mil millones de USD · 7,7 %
3. Cables y alambres aislados3,1 mil millones de USD · 3,4 %
4. Neumáticos nuevos1,9 mil millones de USD · 2,1 %
5. Interruptores y conectores de baja tensión1,4 mil millones de USD · 1,6 %
6. Asientos y sillas1,4 mil millones de USD · 1,5 %
7. Medicamentos en dosis o para venta minorista1,3 mil millones de USD · 1,4 %
8. Petróleo crudo1,3 mil millones de USD · 1,4 %
9. Otros artículos de plástico1,2 mil millones de USD · 1,3 %
10. Rodamientos de bolas y rodillos1,1 mil millones de USD · 1,2 %

• Alemania–Rumania: +9.374 millas náuticas, ≈ 28 días más a 14 nudos, por el Paso de Calais, el Cabo de Buena Esperanza, el Estrecho de Bab el-Mandeb, el Canal de Suez, los Dardanelos y el Bósforo

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Constanza (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Rumania

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 89 %
• Paso de Calais · 39 %
• Øresund · 8 %
• Cabo de Buena Esperanza · 7 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.