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¿Cuánto comercio de Estados Unidos pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

En 2024, se estima que 111,4 mil millones de USD del comercio de Estados Unidos pasó por el Estrecho de Malaca y Singapur, el 5,2 % de su comercio marítimo. Son 32,5 mil millones de USD de exportaciones y 78,8 mil millones de USD de importaciones. Los socios con más comercio por el paso son Vietnam, la India y Tailandia.

Resumen

Valor estimado
111,4mil millones de USD
De su comercio marítimo
5,2 %
Exportaciones
32,5mil millones de USD
Importaciones
78,8mil millones de USD

Evolución

Valor estimado por año

El comercio estimado de Estados Unidos por el Estrecho de Malaca y Singapur subió un 52 % entre 2019 y 2024

Valor en miles de millones de USD

  • Estados Unidos 111

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoValor estimadoDe su comercio marítimo
199524,5 mil millones de USD3,9 %
199625,6 mil millones de USD3,9 %
199725,7 mil millones de USD3,7 %
199825,3 mil millones de USD3,7 %
199927,2 mil millones de USD3,7 %
200023,1 mil millones de USD3,1 %
200122,7 mil millones de USD3,2 %
200223,7 mil millones de USD3,1 %
200326,3 mil millones de USD3,1 %
200430,6 mil millones de USD3 %
200534,3 mil millones de USD2,9 %
200638,7 mil millones de USD3 %
200744,2 mil millones de USD3,2 %
200852 mil millones de USD3,3 %
200941 mil millones de USD3,6 %
201048,4 mil millones de USD3,4 %
201161 mil millones de USD3,6 %
201261,7 mil millones de USD3,6 %
201360 mil millones de USD3,6 %
201462,1 mil millones de USD3,7 %
201557,5 mil millones de USD3,7 %
201654,6 mil millones de USD3,7 %
201760,2 mil millones de USD3,7 %
201867,3 mil millones de USD3,9 %
201973,3 mil millones de USD4,3 %
202072,4 mil millones de USD4,7 %
202196 mil millones de USD4,9 %
2022118,6 mil millones de USD5 %
2023103,9 mil millones de USD4,8 %
2024111,4 mil millones de USD5,2 %

Socios cuyo comercio lo cruza

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

  1. Estados Unidos–Vietnam29,3 mil millones de USD · 26,3 %
  2. Estados Unidos–India18,8 mil millones de USD · 16,9 %
  3. Estados Unidos–Tailandia17,3 mil millones de USD · 15,6 %
  4. Estados Unidos–Malasia12,3 mil millones de USD · 11 %
  5. Estados Unidos–Singapur11,2 mil millones de USD · 10,1 %
  6. Estados Unidos–Camboya4,8 mil millones de USD · 4,3 %
  7. Estados Unidos–Bangladesh3,8 mil millones de USD · 3,4 %
  8. Estados Unidos–Emiratos Árabes Unidos3,5 mil millones de USD · 3,1 %
  9. Estados Unidos–Indonesia2,5 mil millones de USD · 2,2 %
  10. Estados Unidos–Irak2 mil millones de USD · 1,8 %

Qué lo cruza

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

  1. Petróleo crudo8,5 mil millones de USD · 7,7 %
  2. Diodos, transistores y celdas solares5,9 mil millones de USD · 5,3 %
  3. Muebles4 mil millones de USD · 3,6 %
  4. Derivados refinados del petróleo3,9 mil millones de USD · 3,5 %
  5. Neumáticos nuevos2,6 mil millones de USD · 2,3 %
  6. Asientos y sillas2,2 mil millones de USD · 2 %
  7. Gas natural y gas licuado1,9 mil millones de USD · 1,7 %
  8. Autopartes1,9 mil millones de USD · 1,7 %
  9. Suéteres y jerséis1,8 mil millones de USD · 1,6 %
  10. Trajes y pantalones para hombre1,5 mil millones de USD · 1,3 %

Si se cierra

  • Estados Unidos–Vietnam: +675 millas náuticas, ≈ 2 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez y el Estrecho de Bab el-Mandeb

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Puertos de referencia

Los Ángeles (48 %) y Nueva York (52 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

Fuentes y método

Fuentes y licencias

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.

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