¿Cuánto comercio de México pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. México–Italia6,3 mil millones de USD · 29,3 %
2. México–España3,9 mil millones de USD · 18,3 %
3. México–Austria1,8 mil millones de USD · 8,3 %
4. México–Turquía1,6 mil millones de USD · 7,4 %
5. México–India1,3 mil millones de USD · 5,9 %
6. México–Hungría1,2 mil millones de USD · 5,5 %
7. México–Arabia Saudita1,1 mil millones de USD · 5,2 %
8. México–Francia792 millones de USD · 3,7 %
9. México–Eslovaquia392 millones de USD · 1,8 %
10. México–Rumania390 millones de USD · 1,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo2,2 mil millones de USD · 10,2 %
2. Autopartes1,8 mil millones de USD · 8,4 %
3. Automóviles1,6 mil millones de USD · 7,2 %
4. Motores de explosión729 millones de USD · 3,4 %
5. Partes de motores406 millones de USD · 1,9 %
6. Tubos de acero de gran diámetro299 millones de USD · 1,4 %
7. Otras máquinas industriales292 millones de USD · 1,4 %
8. Máquinas para trabajar plástico y caucho283 millones de USD · 1,3 %
9. Ejes, engranajes y cajas de transmisión278 millones de USD · 1,3 %
10. Motores y generadores eléctricos266 millones de USD · 1,2 %

Manzanillo (72 %) y Veracruz (28 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de México

Otros pasos que usa

• Canal de Panamá · 16 %
• Paso de Calais · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.